衡柳高铁试跑动车 记者受邀体验广西高铁动车(图)

8月13日，动车在衡柳铁路永州至柳州段联调联试。记者 张孟君邓振福摄

动车来了！“子弹头”动车如同白色的闪电，疾驰而过，穿越原野，“射”向远方……近日，湘桂铁路扩能改造工程衡柳铁路正在联调联试，“和谐号”动车“试跑”广西首条将在年内正式通车运营的新高铁。

坐动车感觉爽不爽？这条高铁线路以后能跑多快的动车？8月13日，带着同样的好奇，南国早报记者受邀登上正在联调联试的广西高铁动车体验

8月13日上午，动车由北往南进入灵川车站。

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一等座椅可360度旋转

“来了，来了！”13日上午11时许，媒体记者一行刚到桂林灵川火车站，正逢动车进站，人群中爆发一阵欢呼，摄像机、相机、手机等各种拍录工具一拥而上。眼前的“子弹头”全身纯白，线条流畅圆滑，宛如一条可爱的白海豚，大家纷纷与它合影。

一起出现的是联挂在一起的两组动车组，它们也是属于广西的首批高铁动车，8月7日进入衡柳铁路永柳段。这种“和谐号”CRH2-A型电力动车组，每组8节车厢，编组方式为4节动车配4节拖车，标称时速为200公里，最高运营时速可达250公里。

当天的试验路段从桂林灵川站到柳州西站，线路长190多公里。11时20分，记者们在灵川站登上其中一列往南开的动车。笑容甜美的“动姐”像空姐一样站立门边，对上车的乘客点头问候。

动车上设有一等座车、二等座车和二等座车/餐车。一等座车厢每排4个座位，过道两边各两个座位。座位空间很宽敞，椅背上有明黄色的柔软靠枕，伸长脚可以舒服地放在脚踏上，侧面扶手内有可以拉出的小桌板。最为惬意的是，同边的两张座椅可以一起360度旋转。二等座车厢的座椅不能旋转，只可以调节椅背角度，一排有5张座椅，空间虽不比一等座，但比大巴车的座椅仍宽敞多了。餐车不大，大约10来米长，只摆有4张餐桌，设有一个小吧台，不见普通列车的锅灶厨房。“动姐”解释，动车一般行驶的时间并不长，餐食主要是提前配送的。吧台可以现售一些零食、饮料等。