调查 表面禁行实际给通行

磨先生被收过路费的地方，其实并不是收费站。记者实际查看后发现，省道323线的两市县交接的山坳，其实只堆了两个巨大的水泥墩，小汽车能顺利通过，也能容纳大货车通行，但水泥墩上有一根活动的铁杆限高，大货车要通过，需要旁边简易棚的看守人员站到水泥墩上手动抬杆。

从桂平市金田镇开始往紫荆镇到数十公里路段，记者发现大部分路段已经铺设水泥路面，仅有小部分路段还在施工，但不影响车辆通行。这数十公里路段，记者并没有发现对货车有限行标示牌。可在磨先生反映被收费的关卡前，却有桂平市公路管理局的一个告示牌，表明3.5米高以上的货车，禁止通行。大货车开到这里，会陷入进退两难的境地。

在连续多日的蹲点守候，记者发现该处并不是所有的货车都不给通行。如，拉砂、水泥等铺路的泥头车可通行，当地的小型货车也可通行，但拉有货物的长货车、挂车就不给通行。

按照桂平市公路管理局的限行牌，是否超过3.5米高度的货车，都一律不给通过关卡呢？1月21日下午6时多，记者在距离该关卡附近的空地上，看见几辆等待通行的大货车。一辆南宁牌照的货车司机黄先生告诉记者，他当天上午到达，但守住关卡的人白天不给货车通过，他一直等候到下午6时多，被告知到晚上10时多才放行。

让黄先生有点意外的是，当天晚上8时多就得以提前放行。据黄先生称，他被要求交纳了100元过路费。

1月21日晚，在黄先生的货车经过关卡后，记者一直守候到晚上10时多，发现不少本应限行的货车，只要司机与守关卡的人“交涉”后，均可通过。