大车培训质量和收费将有变

3月24日，按新国标改造后的南宁市永兴驾校，成为邕城市区首家获得大车培训许可的驾校。据悉，此前宾阳县也有两家驾校通过新国标验收，获得大车培训许可。

记者了解到，永兴驾校训练场面积达到180亩，新增了模拟高速路、连续急转弯、红绿灯十字路口等项目，并打造成花园式的训练场地，各个项目之间用绿化带隔离。此外，该驾校还配建了食堂和学员宿舍。

从过去的60多家，到今后的几家，南宁市的大车培训能力是否会供不应求？培训费用会上涨吗？考试合格率会提高吗？

“从全市来看，大车的培训能力和培训规模不会下降，只是更集中了。”南宁市运管处有关人士介绍，新国标改造使大车驾培实现资源整合，由原来的小而分散，走向集中化、规模化，有助于提升整体培训质量。

据了解，以前南宁市学开大货车（B1证），各种费用加起来大概要1万元，但因为有些考试项目没有场地培训，导致合格率一度仅为20%。“现在驾校按新国标改造后，培训和考试的项目完全一样了，训练场地也更规范了，报名费加培训费将会上涨，但考试合格率将有望大幅提高。”业内人士说。

考本大车证不愁找工作

“年轻人如果文凭不高，考本大车证就相当于找了个‘饭碗’。”南宁市驾培协会有关负责人认为，近年来大车驾驶员缺口日益增大，就业前景非常不错。

而在对南宁市公交、客运等行业的采访，也印证了这一说法。

“正常的人车比最低应该在1：2左右，而我们现在的人车比还不到1：1.6，公交车驾驶员的缺口比较大。”南宁白马公交公司副总经理罗立勇介绍，普通公交车驾驶员要求必须持有A1或A3驾照。为留住老司机，吸引新司机，近年来公司已连年涨薪，目前司机的平均月收入约4000元。此外，为了缓解司机缺口，该公司从去年起还引进了一批5.9米长的小公交车，这种车型只需要持B1证便可驾驶，驾驶员增驾至A证，并在白马公交服务一定年限，公司便可全额报销其增驾的所有费用。

“我们大巴司机的缺口大概是10%，这一缺口预计未来几年还会继续扩大。”广西运德集团经营部经理陆泉介绍，随着客运发展、有关部门对驾驶员劳动时间规定更严格等原因，大客车驾驶员的需求量逐年增大，而驾培市场每年新增的驾驶员不够，使得客车驾驶员缺口增大。为争抢大车驾驶员，目前在广东部分地区，客车驾驶员包吃住，到手的月薪能有七八千元，这也一定程度导致了南宁本地大车驾驶员的外流。目前该集团也正考虑采取委培招工的模式，培养自己的驾驶员，并且计划通过职工食堂、职工宿舍等福利措施留住驾驶员。