9月6日，贵阳市东二环、北二环、南二环竣工通车，加上7月份建成通车的甲秀北路、甲秀中路(西二环)，贵阳市二环整体实现闭合，在一环路和三环路(环城高速)之间形成城市快速无信号灯控制的二环路。至此，贵阳市城市路网主骨架基本形成。

二环线路的全面建成，不仅是贵阳市进一步完善城市路网结构、加快城市开发建设、纵深推进生态文明城市建设的重大举措，更是该市积极贯彻“加速发展、加快转型、推动跨越”主基调，深入实施工业强省战略和城镇化带动战略的生动实践。

近年来，贵阳市以前所未有的力度开展了大规模的城市道路建设，多修路、快修路、修好路，千方百计加快建设“三条环路十六条射线”骨干路网，一条条发展路、生态路、景观路的通车振奋人心。大交通不仅完善贵阳的路网结构，打通了城市脉络，使交通更畅通、老百姓出行更方便、各区域连接更紧密、物流更迅捷，还极大地提升了贵阳的城市形象，拓展了城市发展空间。

2010年1月28日，总投资125亿元的北京东路、甲秀北(中)路、东二环、北二环等“两路二环”道路工程全面开工。同年6月，南二环、环城高速公路西南线金竹接地互通式立交先后开工建设。

东二环全长13.2公里，起于西南环线二戈寨立交，止于新添大道与北二环立交，将把二戈寨、龙洞堡、新添寨等片区串联起来，并极大地缩短花溪、小河、南明、乌当、金阳等各区域间的时空距离。

北二环全长12.5公里，起于金阳新区金朱路与210国道交叉处，东止于新添大道冒沙井，与东二环相连接，为连接金阳新区、白云区、乌当区和云岩区的快速通道。

南二环全长2029米，起于甲秀南路立交处，止于老西南环线中曹司大桥东面，将连接西南环线和甲秀南路。

历时一年半载奋战，贵阳市委、市政府与设计、施工单位齐心协力推进项目建设，克服凝冻、酷暑等恶劣天气以及复杂地质条件等不利影响，科学合理安排工程施工，把争取时间放在首位，采取“5＋2”、“白加黑”的作业方式，实现了质量、安全、时间、成本“四个统一”，确保各项工程按时竣工通车。

二环路建成通车后，在贵阳一环路和三环路(环城高速)之间形成快速骨干通道，将连接乌当、白云、金阳、小河、花溪、南明、云岩7个区域，发挥承内启外、增加路网密度的重要作用，密切环城高速公路与城区之间的联系，加强射线之间的连接，强化交通内循环与外循环的衔接，有效缓解中心城区交通拥堵状况，还将极大带动三马、金阳、新添、龙洞堡、二戈寨、小河等片区的城市开发和产业发展。

来源：贵州日报（干江东） 编辑：宁波