祥天科立泰空气动力机械有限公司研发中心，河北燕郊。该公司讲师给前来“投资”的人们介绍情况。本报记者 邱晨辉摄
“一项革命性的成果诞生了，它将改变世界！就像蒸汽机带动工业革命一样！”
5月11日，一条题为“中国完全独立自主研发的空气动力汽车诞生了！世界专利！”的帖子在百度贴吧炸开了锅。该帖称：“祥天科立泰空气动力机械有限公司自主研制出空气动力汽车，该车不用燃油，不用电，喝了空气就能跑，时速可达到160公里，行驶500公里只需要5块钱的成本，比普通汽车使用成本至少节约70%。”
不到一小时，其跟帖就达50多页，发帖网友kuckkk1继续说：“如果，我所说的用空气作为动力和用空气来发电已经成为现实，现在，让你作为股东参与进来推进这个产业的发展，与你共同分享产业化后产生的巨大利润，你愿不愿意？”
有关祥天空气动力汽车的消息已不是第一次在网络上轰动。在百度上以“祥天”和“空气动力汽车”为关键词搜索，前5页基本都是该公司及其产品的介绍，排名第一的就是某视频网站的“祥天空气动力汽车宣传片”，最早可以追溯到2009年12月3日一个题为“同志们，有谁知道咱这开发区的名叫‘山东祥天汽车空气混合动力有限公司’”的帖子。
车迷网的热帖内容也很有煽动性：“时速可达160公里，一次充气可跑2000公里，成本仅为5元人民币。这意味着石油工业时代的终结！”
一些网友发帖半信半疑：“这个公司可靠吗？是不是骗子啊？”
次日，中国青年报记者联系上网友kuckkk1，他自称是祥天科立泰空气动力机械有限公司(以下简称“祥天科立泰”)市场部的金总，他说：“公司即将上市，现在正在发放原始股，来晚了就没了……你要投资就赶紧来。”
汽车不吃油，吃空气？
祥天科立泰的研发中心坐落在河北省三河市燕郊镇外环路上的“春晖公棚”——一个被当地出租车司机称为“养鸽子的地方”。
前往该研究中心的路上，有“投资者”问这一技术的真假，金总说：“我是做市场的，具体技术我也不清楚，但我知道，这不是什么特殊技术，大概就是利用能量将气体压缩，减压后释放能量来驱动车辆，到时候咱们开车就不用怎么花钱了。”
当记者进场时，这间一共9排座位的屋子，已有七八十人入座，且以中老年人居多。投影屏上正在播放带有《新闻联播》字样的视频，其内容是报道科博会时对该公司展位的采访。在下一个视频里，有该公司空气动力车上路的测试画面，字幕上显示“能源枯竭、环境污染、何去何从；零燃油、零污染、零排放；环保、绿色、廉价；空气动力发动机、改变我们的生活”。很明显，这段视频不是央视正规制作的新闻片，但视频的左上方依然打着“CCTV-综合”的台标。
这位孙姓讲师告诉记者，他每天的工作就是将这些已经背得滚瓜烂熟的内容反复讲解，同时回答大家的一些问题，“很多人没来之前不相信，但来了一看到设备就信了。”
在会议室外，仓库里摆放着若干台机器，均被涂成了绿色，孙讲师指着这些设备说：“你们看，这台‘空气动力汽车发动机’就是董事长周登荣开发的，简直就是中国人的第五大发明。进去的是空气，排放出的还是空气，并且这些空气的温度极低，对环境毫无危害。”他随后让工作人员启动机器，一阵轰鸣声后，他提醒前来“投资”的人们，发电机的指示表已经产生了电压，“但排气口的空气却是凉的”。
“这项技术很快就会推向市场，以后的家用轿车只要装上这个装置，并且‘背上’两个气罐，就足以从空气中取能，支持数百公里的行驶。”孙讲师接着说。他手里拿了两个金属罐，容积不超过10升。
在美国上市成投资诱饵
走马观花般的参观体验后，一些小额“散户”相继散去，一些大额的“投资者”则有机会和“公司高层”进行对话，不过，“工作人员”也通常会提前询问，“你有什么问题，我看能不能帮你解答。”
除了“空气动力汽车发动机”，仓库中摆放的其他绿色设备，被孙讲师称为“空气动力发电机组”、“空气动力高铁发动机”和“空气动力船舶发动机”。这些设备和一本名为“祥天科立泰空气动力机械有限公司”宣传册里的内容介绍相符，这些册子在仓库里随处可见。
宣传册中并未具体介绍这些设备的技术原理及专利，只是列举了一些诸如“2011年第十四届中国北京国际科技产业博览会最佳组织奖”等荣誉证书，以及该公司于2010年3月26日在北京钓鱼台举办的“祥天空气混合动力发动机专家论证会”等非技术层面的资料。
此外，宣传册频频提到一个名叫“综合自然能源风塔发电站”的项目，并在该册子第二页集团战略目标中详细介绍，“公司计划2012年在中国三座城市建立世界首批风塔式自然能发电站；世界第一座风塔式自然能发电站建在中国……与国际知名风投公司合作，进军国际资本市场，年内集团公司实现股权分置，完成三大系统借壳重组上市，明年完成四大系统陆续借壳重组上市，最终实现多地上市。”
册中所说的“三大系统”是指“祥天空气动力汽车发动机”、“北京祥天综合自然能源风塔发电站”和“空气动力大巴中巴小巴”，自称是该公司市场总监(市场部负责人)的蔡永清对记者如是说明。
“如果你想要投资，现在只能先投风塔这个项目。”蔡永清说。看到记者有疑虑，他进一步解释，“空气动力汽车这个也会上市，但已经买了美国一家公司，正在办‘借壳上市’的手续，大巴中巴小巴这个也是，且已经买下了陕西汉江汽车有限责任公司。”
记者问，借壳上市是与美国哪家公司的合作，有否购买股权协议书……蔡迟疑了一会儿，接着说，“马上就办好，办好再跟你们说。”
这意味着，“投资者”只能选择投风塔项目。该公司专门为“投资者”准备“综合自然能源风塔发电站项目商业计划书”(以下称商业计划书)和“综合自然能源风塔发电站项目可行性研究报告”(以下称可行性研究报告)，两份报告均提到该项目市值预估200亿元，其中拿出30%即60亿元通过私募的方式进行融资，但这两份报告并未提到该公司所占70%的股份是如何折算的，可行性研究报告一书的制作单位是北京东盛联合企业策划有限公司。
