新华社照片，长春，2012年10月8日 哈大客运专线开始试运行 图为CRH380B型高寒动车组驾驶室内部（10月6日摄）。 10月8日，高寒铁路哈大客运专线开始全线试运行。其使用的CRH380B型高寒动车组由中国北车长春轨道客车股份有限公司设计制造，设计时速350公里。该车具备防雪、抗寒性能，可以在零下38摄氏度低温环境下持续运行。哈大客运专列北至哈尔滨，南到大连，途径长春、沈阳等，共计24站，全程仅需3个多小时，它的开通将大大缓解东三省运输压力。新华社发（张楠摄）

　　新华社照片，长春，2012年10月8日 哈大客运专线开始试运行图为CRH380B型高寒动车组一等座车厢内部（10月6日摄）。 10月8日，高寒铁路哈大客运专线开始全线试运行。其使用的CRH380B型高寒动车组由中国北车长春轨道客车股份有限公司设计制造，设计时速350公里。该车具备防雪、抗寒性能，可以在零下38摄氏度低温环境下持续运行。哈大客运专列北至哈尔滨，南到大连，途径长春、沈阳等，共计24站，全程仅需3个多小时，它的开通将大大缓解东三省运输压力。新华社发（张楠摄）

　　新华社照片，长春，2012年10月8日哈大客运专线开始试运行图为一列将要投入试运行的哈大线CRH380B型高寒动车组（10月6日摄）。 10月8日，高寒铁路哈大客运专线开始全线试运行。其使用的CRH380B型高寒动车组由中国北车长春轨道客车股份有限公司设计制造，设计时速350公里。该车具备防雪、抗寒性能，可以在零下38摄氏度低温环境下持续运行。哈大客运专列北至哈尔滨，南到大连，途径长春、沈阳等，共计24站，全程仅需3个多小时，它的开通将大大缓解东三省运输压力。新华社发（张楠摄）