长春的公共交通工具每天要运输乘客390万人次，每年把14.2亿人次送往目的地，可以说舒适快捷的出行就是老百姓生活幸福的一个体现。6日，市交通运输局王伟副局长在接受记者专访时表示，长春市将在2015年继续推进公交体质改革，加强公共设施基础、设施建设，优化线网布局，让市民享受到舒适、便捷、智能、绿色的出行服务。

短接驳公交车让咱出门就坐车

“随着两横三纵快速路建设的收尾，长春市交通基础实施建设的重点将转移到地铁一号线、二号线的建设当中，预计这两条轨道交通线路将在2016年年末陆续通车，配合现有的轻轨三号线、四号线，轨道交通将成为长春市公共交通的骨干力量。”王伟说，除了已经建成的火车站南广场交通枢纽之外，城市交通南部枢纽、东部枢纽、西部枢纽的建设也将在2015年开始起步。

长春市计划在今年新开辟公交线路10条，在线路设计完成之后线路将很快投入运营。此外，随着城市维度的不断扩张，各个开发区居民出行“最后一公里”的问题逐渐显现。

“在一些新小区，市民步行去乘轨道或主干公交线路比较远。为了让市民方便出行，并且确保百姓出行安全，我们计划在净月高新区、汽开区、经开区开通短接驳公交线路。”王伟说。

据介绍，这种短接驳公交车采用的是车长在7米至8米的小型公交车，虽然车隔相对长，但可以解决市民出行“最后一公里”的难题，这些线路将会根据季节特点制定不同的运行时间表，市民出门就可以坐车，享受便捷的出行服务。

公共出行工具未来全部一卡通

据王伟介绍，成为智能公交示范城市之后，长春市已获得国家1000万元的资金支持。相关部门在学习了一些先进城市的经验后，将结合长春的地理和气候特点，先在个别线路进行试点。工程将结合公交车辆现有的GPS调度系统等系统，进一步增加配备移动抓拍系统和WiFi设备的车辆，让市民享受到信息化的出行体验。

“目前，轻轨三号线、四号线有自己的一卡通体系，普通公交车也有自己的一卡通体系，多卡使用、缴费、保管增加了使用难度也提高了维护成本。我们将在今年推动轨道交通、出租车、公交车一卡通项目的实施，让长春人手拿一张卡就可以完成出行。”王伟说，吉林省成为全国一卡通的试点省份之一，未来将在高速公路ETC、城市停车收费以及公路客运等领域也实现一卡通，提高公共交通的运行效率，降低公共交通行业的整体运行成本。

今年全市计划淘汰营运车辆中换标车1905余台，新增新能源公交车133台，新增清洁能源公交车400台以上。（记者李贺）