从葡萄酒城、钢铁城、医药城到最具幸福感城市、最具人文情怀城市，每个荣誉的背后是通化人奋进的汗水。五年来，在经济全球化和区域一体化格局中，山城通化始终以主动的资态，前瞻性谋划，在探索成长，在成长中定位，不断打造东北东部的商贸物流中心和开发开放高地，向东北东部中心城市迈进。

谋求区位提升——“通边达海”已不是梦

通化地处吉林省东南部山城，从区位上看，是一个终端，许多国省干线到这里就是交通末梢。通达问题已成为制约通化经济发展的最大瓶颈。面对瓶颈，五年来，通化主动求变，谋求区位提升，变末梢为主线，向东发展，建设通丹经济带，发起了“通边达海”攻坚战。

2012年，在高速公路建设上，继通化至沈阳、营城子至松江河先后通车后，通化至丹东、吉林至草市也相继建成通车。在公路路网上，新建农村公路99.9公里、桥梁19座665延长米。五年来，该市先后谋划了通化至沈阳、通化至丹东、通化至长春、通化至集安、梅河口至沈阳等高速公路和通化至丹东铁路、通化机场、通化陆港等快速交通基础设施项目，提出打造“十路一场一港”的构想。五年来，建设公路3215公里，公路总里程达到6415公里，其中，高速公路215公里，普通公路6200公里。

正在建设的通化陆港项目，是“通丹经济带”中一个重要内容。通化陆港建成后，相当于将丹东港的口岸功能延伸到通化，从而增强了丹东港对东北东部城市群的辐射带动能力；通丹高速公路开通，通丹铁路已经竣工，进关出海快捷通道全部打通，将通化到丹东铁路里程由635公里缩短为321公里，公路里程由340公里缩短为249公里；通化机场工程基本竣工，已经具备开航条件。公路路网建设得到了飞速发展，实现了“1小时域内”、“2小时省会”、“3小时出海”的目标。通化市委书记刘保威说：“‘十二五’时期，通化将建成连接腹地、通边达海的综合交通网络，建成东北东部区域交通中心，将更加紧密地融入‘环渤海经济圈’，成为东北东部重要的交通枢纽。”

谋求新业态——打造区域商贸物流中心

日益提升的通边达海区位优势，为服务业的崛起搭设了平台。五年来，通化市在做好八大产业跃升的同时，谋求新的经济增长点，注重加快服务业发展提速、质量提高、结构提升步伐，着力构建与新型工业化相配套、与城镇化进程相结合、与城乡居民需求相适应的现代服务业体系。

围绕大通道、大市场、大流通的发展格局，在商贸物流上，通化市实施了江南新区、通化县、梅河口物流园区等大项目。现在宁波华翔、国美集团、欧亚、义乌、中东等商贸中心都已开业运行。