在传统观念中，人们常常用“拔地而起”来形容城市建设的速度，现在，这个概念或许应该被打破。

记者29日从成都高新区获悉，位于天府新区高新片区的大源商务商业核心区，将通过对地下空间系统、综合交通系统、支撑保障系统的整合，打造集智慧之城、绿色之城、效率之城于一体的“未来之城”。

大源商务商业核心区效果图1

据成都高新区官方微博“成都高新”对外透露，截至2012年8月，大源商务商业核心区地下空间主体工程已完工90%，目前正在进行主体收尾和安装工作，预计将于2012年年底前投入使用。

据介绍，天府新区大源商务商业核心区规划用地面积约1平方公里，总建筑面积约410万平方米，区内含办公建筑、商业建筑和公寓。由大源商务商业核心区统一规划建设的地下空间环形车道和综合管廊，是中西部地区第一个地下空间综合开发利用工程。

大源商务商业核心区北部为绕城高速公路，与红星路南延线、元华路均设有立交出入口；大源组团商务商业核心区东临天府大道，西临站华路，北临天府一街，南临大源四线，四周均为现有城市道路，交通区位优越。

大源商务商业核心区效果图2

在交通组织方面，大源商务商业核心区的地面将以公共交通和慢行交通为主，体现慢行主导、公交优先的绿色交通理念。公交车、出租车均可通过地面道路便捷地进出核心区，与步行系统紧密衔接。而地下环道的主要功能是集散沿线各停车场的进出交通，通过地下道路系统解决内部主要机动车交通，地下车道只允许小型车通行，分车道接到楼座下每个停车库，实现了人车分离，交通便捷。

据了解，全长约2800米的地下环形车道位于地下一层，建筑净宽11米，结构净高3.9米，其主通道为单向逆时针双车道加一条紧急停车道，环廊设有4进4出，共8条通达四周城市主路的出入口。与地块车库均设有连接车道。环道限高2.8米，车行环道内设计车速为每小时30公里。

按照规划，大源将把地下交通、商业、景观、市政管线、人防工程等不同功能利用地下空间资源有效整合，打破地下空间资源有限的刚性约束，实现资源共享和系统效率最大化。采用地下环道、综合管廊、地下商业、人防工程立体交叉集聚体设计思路，既满足核心商业区与地铁站便捷的连接，又在人、车高密度区域内实现了人车部分分流。

技术先进的“3+1”系统

据了解，大源地下空间“环境宜人、技术先进”的理念将通过创新的“3+1”系统集中体现。这包括：3大系统——综合管廊系统、区域集中供冷系统、智能交通系统，1项实用新技术——光导照明技术。

大源地下空间环形车道（照明灯使用地面自然光光导技术）

综合管廊：主管廊全长约2800米，净高2.2米，位于地下二层，在环形车道下方。综合管廊将整合排放市政管线，高效利用地下空间，打破了传统市政管线的条块化管理模式，十分便于检测更换，采用现代化的设备监控手段，提高了市政管线的预控预警能力。

区域集中供冷系统：区内在公共绿地地下空间设置两处区域集中供冷站，采用电压缩制冷和冰蓄冷技术。供冷系统与传统的中央空调相比可节能35%，并能有效平衡城市供电的巨大峰谷差。

智能交通系统：立足交通为核心，以服务乘客为中心，设统一的监控指挥中心，搭建公交、地铁、出租车、小汽车和商业停车场等统一的信息平台，实施全面监控管理和运营管理的智能化。地下车道周边的地下车库，应用停车管理系统，大大缩短司机寻找车位的时间，降低尾气排放。

光导照明技术：在地下环道采用光导照明系统，将自然光线引入地下，每天至少可提供十小时的自然光照明，打破了室内必须依靠电力照明的传统观念，节省80%的能源。（记者 李渝 彭超）