一期工程共设置龙洞庄站、孟家庄站、龙奥站、奥体中心站、丁家东站、盛福庄站、西周家庄站、工业北路站、王舍人站、裴家营站和济南新东站11座车站，在起点设龙洞停车场；在奥体中心、济南新东站附近设主变电站两座。项目总投资1303876万元。工程计划于2019年底建成通车。

根据济南市轨道交通建设规划，除了R3线将启动R1和R3线建设，形成“两纵一横”的“H”形构架，南北向“两纵”为长清至济南西站段（R1线）、龙洞至新东站段（R3线），东西向“一横”为济南西站至郭店段（R2线），线路总长80.6公里，总投资约437亿元。

R1线为南北向市域快线，连接长清组团中心和西客站副中心，串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑城市总体规划提出的“一城两区”中西部城区的发展。

R2线为东西向市域快线，起点为济南西站西，沿五七铁路专用线（也称西郊机场专线），向东到机车工厂，并入既有铁路走廊，往东一直到郭店。该线路以地面交通为主，在老火车站附近或将局部下穿走地下。

济南城市轨道交通线路，将与已批准建设的城际铁路、石济客专、济青高铁等有机衔接，共同构建起济南轨道交通基本框架。有关专家表示，轨道交通作为一个城市的交通工具，在改善交通条件的同时，更可以为沿线旧区改造和新区建设创造良好的机遇，成为拉动城市发展的新引擎。