一节节车厢依次进入油漆间上装，从内到外精细化清洗……新年到来之际，上海地铁列车在运营间隙抓紧修整，以崭新面貌运送乘客。记者日前前往地铁梅陇基地探访，为你揭秘地铁维保人员为列车换“新衣”的过程。

一列车换新装需两天

在油漆间内，1号线102号列车的1节车厢已经被“包裹”起来，只露出白色车身壁。而原本笔直的红色色带线已被打磨掉，暂时由红油漆勾勒线条，只待重新油漆。

油漆负责人江华告诉记者，经过10年运营，最初的1、2号线等有许多车辆进入大修周期，因此在新年来临之际排定了1号线一批列车重新油漆。1节节车厢拆分后通过一种全新的湿碰湿新工艺涂装，油漆稳定干透的时间将缩短，列车换新衣工期可缩短2天，进一步减少对日常运营影响。“车身铝板将前后涂装上6层油漆，确保色彩稳定和牢固。”江华表示，先用除油剂打磨车身，随后油漆工将一遍一遍精确油漆上装，绝不改变车身原貌。身穿保护服的油漆工透露，冬日低温环境油漆不容易干，他们加强了恒温恒湿车间的控制，加班喷漆作业。其中的关键是控制好油漆的厚薄，不然油漆的附着力将降低或更容易沾灰。8节编组1列车可控制在2天时间内完成油漆工作。

所有列车都将清洗

记者获悉，除列车重新涂装油漆，各条线路还加密了列车整体清洗计划。列车正常的清洗周期为3个月，但值此新年之际几乎所有列车都将陆续在深夜开展清洗。

地铁维保车辆分公司列车清洁相关负责人表示，夜间22-23点，列车陆续回库后，彻底为1列车“洗澡”的时间严格控制在3小时内。据介绍，车厢内座位底下，特别是车门旁爱心座椅下方最难清洗，清洗人员往往要俯身反复拖洗，才能清除掉细小的垃圾和污渍。

地铁方表示，为地铁列车清洗还需要动用一些大型设备，或人工使用拖把湿拖、干拖，还要配合清洁剂。目前正在摸索效率更高的清洗手段，力争让列车第二天重新上线时犹如新车一般。