图片说明：上海港口日夜繁忙，哪怕稍微滞留几天，货物都可能会堆积如山。青年报资料图 记者 吴恺 摄

海淘的尿布还没到货，宝宝却已用不上。辅食未及开封，保质期就已过。苦苦等待两个多月仍没收到来自日本的EMS包裹，上海的许多妈妈抓狂了。许多从日本海淘的网友发现他们的包裹从去年10月份开始，就陆续出现延期甚至无法收到的情况。说是因为上海邮政速递物流公司拖欠港务局数百万元，导致200多个集装箱滞留在港口，而绝大多数都是海淘商品。

宝宝断粮缺食 苦死海淘妈妈

打开手机，点击“快递100”的APP客户端，页面显示谭女士的三箱花王尿布仍停留在日本寄出的状态。这一个动作，从去年11月起，她几乎每天都要重复几次。“我是盼星星，盼月亮，每天都在刷新尿布的邮寄状态。”迟迟未到的三箱尿布已让谭女士不胜其扰。为了给即将出生的儿子囤货，谭女士去年11月初在日本亚马逊网站购买了三箱花王尿布，共计28包。“除了个别NB（新生儿），主要都是M、L号。我不是第一次在日本网站上海淘，从日本邮寄货品回国，一般有空运和海运两种途径。空运的时间根据运费不同，从三四天到20天不等。海运则相对长些，平均30天，最慢不会超过40天。但运费能便宜不少。”谭女士告诉记者，出于经济考虑，大多数妈妈购买诸如奶粉、尿布、辅食罐头等体积较大，重量较重的商品时，基本都用海运。“三箱尿布基本都是去年11月从日本陆续寄出，我满打满算，哪怕40天到货，也能赶上孩子出生。结果孩子马上就快双满月了，但尿布还不见踪影。我发邮件咨询日本方面，却说都已经到上海了，但自己通过EMS客服查询根本查不到。”谭女士哭笑不得，“宝宝日长夜大，现在已在用M号的尿布了，提前海淘的NB尿布肯定用不了，我就担心尿布再不来，孩子连M号的尿布都穿不下了。到时那么多尿布转给谁去啊！”

苦等不来尿布的谭女士发现网上居然有不少同病相怜的妈妈们。“我运气还算好，尿布的保质期很长。有些妈妈海淘了宝宝辅食的，就算到货，也基本过了保质期了。还有妈妈海淘了奶粉的，则个个断粮。很多孩子吃惯了一个牌子的奶粉，不爱吃另一个。不少人为找替代品，煞费苦心。”她们为此成立了一个QQ群，相互安慰，也通过各种渠道打听着自己货品的下落。“据说，上海邮政滞留日本海运287个集装箱，涉及收件人74757人。上海邮政欠港区滞留费200万元+压箱费600万元，一共800万元。”“上海邮政欠港口费，被扣了300多个集装箱。据说邮政表示没钱，集装箱都不要了。”“上海邮政确有拖欠港务局数百万元滞港仓储费用导致无法提运200多个集装箱，里面大多为去年10月和11月的日本海运邮件。”这两天青年报记者也在微信、微博、网络论坛中看到了这些待证实的消息。

三方分别证实287箱货物滞留

如此多的货物，不会凭空而飞。它们究竟在哪？为何迟迟不去到自己的“主人”身边？昨天上港集团在官网证实，麾下外高桥港区的确滞留了从去年10月下旬至11月底的8批共287个集装箱。“‘邮政速递’（以下简称：EMS）在2014年10月24日至11月29日期间从日本邮政发运至上海口岸的有301个进口海运集装箱，由EMS委托某物流公司办理代理业务。但是集装箱运抵港口后，我们发现客户迟迟不来办理提箱业务，直至2014年12月底，EMS发函集团，要求减免港口收费。我们认为，EMS因为未办理正常提箱业务，造成集装箱积压港口所产生的堆存费是应该由EMS自己承担的，不应该转嫁到港口企业，更不应该让消费者承担。而且上港集团所有的港口费用都经过政府相关部门备案并公示，所有的费用都是规范的、合法的，并且未产生任何额外费。”上港集团同时表示，“集装箱滞留，已影响了港区的正常生产秩序，希望EMS尽快提货。”

上港集团把矛头直指上海邮政EMS，后者则跳出来叫屈，去年10月下旬到11月底的8批共287个集装箱都是从日本经海运抵沪的，滞港费用超过800万元。而出现巨额滞港费的原因并非EMS不去提取货物，是因为去年10月海关启动对于监管模式的调研，导致一个多月的时间内包裹无法通关。至去年12月中旬，货物恢复正常通关，但这287个集装箱出现了巨额滞港费用问题。

不过对于这一说法，上海海关方面给予了否认。上海海关表示，去年12月15日，海关收到邮政企业对网传的301箱滞留港区邮件的整箱放行申请，并当即完成整箱放行手续。随后，邮政企业将其中14箱邮件提离港区，剩余287箱至今未提取，仍然滞留于口岸。“未提取的‘海淘’集装箱无法被运送至上海市空港六路的上海邮政国际邮件处理中心进行拆包、分拣、封发等，海关、出入境检验检疫局等部门也不能驻场对邮件进行检查，收件人也就无法收到。”昨天，上海海关行邮监管处副处长马晓华说道。

对于数百个进口海运集装箱在港区长期滞留，是因为上海海关对2014年10月23日之后发运至上海口岸的海运集装箱邮件监管方式进行调整，其间暂停办理邮件清关手续所致。马晓华也回应说，海关一直沿用《海关法》以及海关总署相关规定对进出境邮件实施监管，并未改变海运邮件监管模式。

[解决方案]

三方各让一步力求货物尽快送达

上港集团方面表示，为免堆存费用进一步增加，上港集团愿意为“邮政速递”提供24小时全天候的提箱服务。从广大客户需求出发，如果“邮政速递”目前支付港区堆存费有困难，可以由该公司出具保函，上港集团愿意提供先提货、后付费的特殊服务。

上海速递物流有限公司EMS相关负责人表示，这287箱海淘商品没有及时送达消费者手中确实是有客观原因的，除了对消费者表示歉意外，当务之急是与相关部门协商解决此事。该负责人透露，从昨天起，EMS已开始前往港口提取这批集装箱，但后续还要经历清关、分拣等程序，因此消费者购买的海淘产品，EMS争取最快在本周内、最晚在2月初送达本市消费者手中。

上海海关则表示，昨晚8时，“海淘”集装箱就可从港区提取，“只要邮政企业将邮件送至海关查验，海关会加派人手，加班加点，按照要求在3个工作日内完成清关手续。”据介绍，海关查验工作并不是把邮件拉到专门的场地，而是在邮政企业的分拣传输带上设置一个X光机，并在一个小型办公室监看X光机图像，邮件在分拣和传输的同时，同步完成海关的查验。通过X光机发现可疑邮件时，海关工作人员在计算机上发送指令，将可疑邮件从传输带上分拣下来，进行下一步查看。整个过程中传输带不停止工作，直到邮政工作人员表示当日邮件已完毕。