众人热议站票半价
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@吴必虎：在铁路部门长期执行的车票定价原则和价格体系中，其实一直遵守坐席分等、差别定价的办法，目前已经形成不同档次的列车设施，其内的坐席也分为不同等次，车票价格也有明显不同。但惟独对无座车票采取了异质同价、低质高价的办法，而且利益受损者多数为生活拮据的中下层社会人群。
@ZT爱说5个包子但不吃5个包子：本来就应该半价了，有时候人多起来的时候火车上横七竖八的躺着那些打工的人，虽然不认识还是觉得挺可怜的，我们还说可以用电脑订票什么的，那些打工的都是靠去火车站买的，火车票紧急的时候去买也就只剩无票了。严重支持无座价下调！！凭什么有花同样的钱还享受不了同样的待遇？
@JasonPan：火车票这么被计划着，另外的原因是几十年来销售渠道技术落后，但销售数量巨大，管理不善但又保守不开放，导致停步不前。现在的销售模式实质上和30、50年前没有什么区别。可能还不单是保护票点利益，是铁老大放不开或者不敢放开，当然也有利益驱使垄断不愿放开。铁路部门应该打造智慧铁路，与时代接轨。
@方也Jason：火车无座票价和座票一样十分不合理，过去没有实行电脑售票，有时中途会有空位子出现，而现在衔接的非常紧凑，几乎连小车站到站的空位子票都再卖出，所以买站票上车的人，中途等空座的几率很低，票价和坐票一样不合理。既然是站票，既然你们中途也售票，站票没有占位置可能，要么不卖站票，要卖就降下来。
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@尹俊达：“无座火车票半价”这个问题就跟地铁票价降价差不多，同样是供需关系严重倾斜，日常维护成本昂贵，降低了票价就要国家有理由补贴这差的钱，同时国家不可能只付出不获取，它可以通过更多其他的途径来补上这部分的钱，提高税收之类的也不是不会啊。
@我猜你肯定猜不出来我是谁：突然看到了这个，表示曾经我也觉得站票坐票一个价有点不合理，但是自从经历过站票也能有座并且能横着躺在座位上以后，我就不这么觉得了…并且在人真的很多的情况下站票这种降低车厢空气质量的存在简直太令人发指，不卖贵就不错了。
