三大因素导致或致事故

除了可能遭遇双车车祸外，成都资深自驾游领队乔秀峰说，另有三大不利因素也可能是导致该事故的原因。

第一是高原反应。乔秀峰的团队在对小雪山的路线进行勘查的时候，就发现这里的海拔是在3900米左右。“这样的海拔对于长期生活在成都平原的人而言，是有风险的。”乔秀峰说，如果长途旅行带来了严重疲劳，或者感冒，都会加重高原反应，这即使是有过高原驾驶经验的司机都必须注意的。

第二是暗冰导致车辆打滑。“他们去的时候，已经很接近路面结冰的时候。”乔秀峰说，小雪山其实并不小，这个名字只是相对于与之邻近的大雪山而言。每年10月下旬到次年2月开春，道路上都有暗冰和积雪的状况，在结冰情况严重的时候，需要用铁链防滑。

第三是行程太紧。就涂希和宋学兵的行程表来看，全程7天，去程6天，回程只有一天。在10月6日早上11点时，他们曾给同学打电话，当时还在亚丁到乡城的路上。照这样的分析，如果要按期完成旅程。不能排除为赶时间车速过快，加上弯多路险又不熟悉情况，导致险情的发生。

行驶山路应特别注意

通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。

通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。

通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。

通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行。

自驾游都应该注意什么？

对汽车进行全方位检测。在出游之前，无论你工作多么繁忙，都一定要抓紧时间将车送到4S店做个全面的保养和安全检查，任何侥幸的心理都会带来更大的损失和麻烦。以下几项是出行前检测时特别要注意的。

1.在着车时检查发动机灯、气囊灯、ABS灯、S灯（S键关闭时）是否启亮，如果不启亮，则要进维修站维修。

2.检查制动系统：看看制动距离是否正常。如果是旧车跑长途，应计算一下自己上次更换制动片、离合器片的里程，以保证不会因为上述两片的过度磨损而造成车辆故障。

3.检查方向系统：检查是否有方向发抖、发摆、跑偏现象。

4.对机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面、刹车油液面进行检查，通过观察车辆部件外观以及车下的地面，看看是否有油或液的泄漏。

5.对雨刷、轮胎、后视镜等外部设备进行检查。特别应注意轮胎气压，轮胎气压过低易造成高速行驶时的爆胎事故。

6.凡是电子控制燃油喷射发动机的车辆，添加汽油时要千万注意，最好选择大中型加油站，劣质汽油易对发动机造成损害。记者朱瑞康