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“雪龙”脱困大事记

2013年12月2日

“雪龙”号抵达中国南极中山站外陆缘冰地带。

12月25日

“雪龙”号通过报警电话和求救信号获悉，载有74人的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客轮在600多海里以外的南极迪维尔海被浮冰困住，急需救援。

12月31日

鉴于冰情始终严峻，而天气持续好转，“雪龙”号决定用直升机救出俄船上所有乘客。

2014年1月2日

“雪龙”号上的直升机往返飞行6架次，将俄遇险船上的所有乘客安全转运到澳大利亚“南极光”号附近冰面，再由小艇把他们送至“南极光”号。

1月2日至3日间

“雪龙”号所在海域冰情突变，厚达三四米的浮冰在东风和东南风裹挟下将“雪龙”号团团围困。

1月3日

在“雪龙”号受阻后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出指示，要求各有关方面协调配合，指导帮助中国南极科考队暨“雪龙”号脱困，确保人员安全。

1月6日凌晨

“雪龙”号启动主发动机开始拓宽“破冰跑道”，为突围做准备。但由于碎冰和低潮位影响，移动十分艰难。

1月6日晚

“雪龙”号所在海域受北方一股暖湿气流影响，风向改为西风，风力逐渐加大，吹动“雪龙”号四周浮冰整体快速东移，浮冰区开始向外围扩散，其边缘浮冰已呈融化之态。

1月7日17时50分左右

“雪龙”号在一记有力的冲击下，将前方一块大浮冰轰然撞裂，突入一条水道，进而成功突破浮冰的重围。此前受困的俄罗斯客船也同时突围成功。

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中国仅“雪龙”号能在极地破冰前行

“雪龙”号是中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船，“雪龙”号的姐妹舰是俄罗斯“Vasiliy Golovnin”号。中国于1993年从乌克兰进口，以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求于1993年3月25日改造完工。“雪龙”号前后投入了近2亿人民币进行改造，据国内有关权威人士估算，该船现价应在7亿人民币左右。

“雪龙”号考察船是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。“雪龙”船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪），技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行极区科学考察的唯一一艘功能齐全的破冰船。

本组稿件/据新华社、央视、中新报道