2月8日，国家海洋局宣布，我国南极泰山站正式建成开站。这是我国在南极建设的第四个科学考察站，位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地。这是泰山站主体建筑透视图。新华社发（国家海洋局极地办供图）

泰山站

国家海洋局宣布，我国南极泰山站８日正式建成开站。这是我国在南极建设的第四个科学考察站，位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地。

为何要新建泰山站

为什么还要在南极建新的科考站呢？国家海洋局第一海洋研究所所长马德毅表示，极地探索特别是南极探索有着更深的战略意义。一是出于科学研究的需要。二是在国际通则下充分行使国家权利。

目前，世界上有近30个国家在南极洲建立了150多个科学考察基地，其中，最多的国家阿根廷在南极共有14个考察站。自1984年以来，我国相继建成了长城站、中山站和昆仑站三个科考站。随着南极科学考察的逐步深入，仅仅利用既有的三站进行科考，已经远远不够。即便像中山站那样的大科考站，能“接待”的科考人员每年也只有百人左右。

“我国南极科考起步晚，规模小。”国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍，在1400万平方公里的南极大陆上，原先三个站只实现了区域性分布，科考支撑平台的范围有限，所以我国决定在“十二五”期间新建两个站。

泰山站是什么样

泰山站是一座度夏站。所谓度夏站，指的是科考人员只在每年12、1、2月的夏季，在这一站点开展科考工作。在南极，基本只有冬夏两季之分，夏季的三个月气温升高。此时，南极洲外围海冰融化，适宜破冰船往来补给和科学家外出进行野外考察。

根据设计，泰山站初期的站区建筑总面积控制在1000平方米左右，度夏期间最大容量20人左右，主体建筑主要功能包括生活住宿、物资备品、科研观测、紧急医疗、动力源等。不过，泰山站的主要动力以清洁能源为主，燃油发电为辅。该站建成后，一般使用时间为12月中旬至下一年度的3月上旬。

根据规划，泰山站位于中山站与昆仑站之间，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，与昆仑站遥相呼应，同时能覆盖以“盛产”陨石著称的格罗夫山等南极关键科考区域。它既可以为中山站通往昆仑站、格罗夫山、埃默里冰架区域考察提供中继支撑、应急保障以及航空地面支撑，也是进行地质、冰川、测绘、大气、地磁、卫星遥感等科学考察工作的理想之地。