高速公路服务区应向顾客提供怎样的服务？如何保证服务质量？7月29日召开的山西省十二届人大常委会第四次会议上，经过多次调研、论证、修改的《山西省高速公路管理条例（修订草案）》提请审议。修订草案对原《条例》进行了增删和修改，对经营者收费服务要求和高速公路使用人行为进行了明确规定，新增了“服务区管理”“超限运输管理”等章节。

原《条例》已难适应高速公路现状

1993年,我省开工建设第一条高速公路——太旧高速公路，2005年年底，我省高速公路通车里程达到1686公里。2012年年底，全省高速公路建设里程突破5000公里，基本实现高速公路连接到县（市、区）。变化的不仅仅是里程数的增长，还有投资、建设、经营主体的多元化。省交通厅厅长段建国介绍，受地形影响，我省高速公路桥隧比例超过20%，高速公路管理、养护和突发事件应对的要求大大增加。

段建国介绍，高速公路护网、机电、交通安全等设施时常遭到人为破坏，个别社会人员在公路用地、应急通道兜售商品，穿行高速公路，给运营安全带来隐患。“于2006年施行的原《条例》难以适应现行高速公路管理要求，为适应山西公路交通事业发展，规范高速公路服务、养护和管理，修订十分必要。”在阐述修订必要性的最后，段建国说。

服务区运营今后有规矩可循

近几年，高速公路服务区收费、食品安全、公共卫生等问题，日益成为社会关注的焦点。此次修订草案中填补了此项空白，其中规定，高速公路服务区应提供连续服务，因养护维修等原因确需关闭的，应报省高速公路管理机构批准，并提前10天发出公告。

省高速公路服务区应提供短暂休息、饮用水供应、公共厕所等免费使用的公益性服务；提供加油、购物、餐饮及汽车维修等经营性服务；提供绿化、照明、供暖、供水等功能性服务。服务区经营者应保证区内设施处于良好状态，保持安全、清洁、卫生；应公开服务内容、标准、价格，依法经营，文明服务。

服务区未按规定提供服务的，管理机构将责令限期整改，逾期未改或未达到规定标准的，将处以1000元以上5000元以下罚款。