记者从今天(12月19日)下午太原铁路局召开的新闻发布会上获悉,12月26日,伴随着世界上运营里程最长的京广高速铁路全线贯通,时速300公里的高速动车组列车将首次驶入石太高铁,山西将从此结束没有高速动车组列车的历史,迈入“高铁”发展的新时代。

记者了解到,京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”,北起北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙、南至广州,全长2298公里。京广高铁的全线贯通,标志着中国高速铁路网初具规模,形成能力。可以说,京广高铁全线贯通的辐射带动作用,使山西铁路全面融入了中国高速铁路网;时速300公里高速动车组列车的开行,使三晋人民的出行之路变得更加顺畅和便捷。

据了解,太原铁路局即将开行的高速动车组列车是我国目前时速最高、最为先进的新型CRH380AL高速动车组列车,总计由2辆商务观光车、2辆一等座车、11辆二等座车和1辆新型餐车组成,全车定员1061人。该车配有玻璃行李架、公共影视广播系统,商务观光车还特别增设了观光区边柜、VIP座椅和观光沙发等设备。

为进一步释放石太高铁的运输能力,铁路部门统筹安排,将石太高铁动车组列车由11对调整为18对,其中,新增开行时速300公里的高速动车组列车13对。分别是太原至北京西9对,太原至广州南1对,太原至武汉2对,太原至郑州东1对。保留开行时速为200公里的动车组列车5对,分别是太原开北京西3对,太原开石家庄2对。届时,选择时速达300公里的高速动车组列车,太原到北京只需两个半小时;太原到郑州只需三个半小时;太原到武汉只需五个半小时;特别是太原到广州只需十个小时,整整压缩了一天一夜的运行时间。

太原铁路局开行高速动车组列车,具有划时代的意义,标志着山西铁路融入了“高铁”运输的大格局,驶入了“高速”发展的新轨道,必将有效拉近山西与京津唐环渤海地区和京广沿线中原经济区、武汉城市群、长株潭城市群、珠三角经济区的时空距离,有效密切山西与东中部人员、物资、文化、信息交流,有效带动山西资源、区位、群体产业的优势转化,为区域经济的快速增长、经济社会的协调发展提供更加有力的动力支撑。(记者 孙瑞生 通讯员 崔博)

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