12月3日-8日，广深沿江高速公路深圳段最后工程—三围码头同行口架梁合拢将进行施工，架梁完工后全长31.58公里的广深沿江高速公路深圳段将全线贯通。

据悉，由于三围水域桥梁跨度较大，接近60米，采取以往的水泥混凝土逐段浇筑会大大延长施工时间，为缩短工期，施工方提前在陆地上浇筑好成型的钢箱梁，再由起重船直接吊起安装。整个吊装过程中，目前亚洲最大的起重船“长大海升”号将吊起两个宽度为19.85米，长度为59.92米的巨型全焊接钢箱梁，放在事先两箱梁之间间隔0.8米，完成后整个桥梁全宽40.5米。

广深沿江高速公路途经广州、东莞、深圳三市，起点位于广州黄埔G107国道，终于深圳深港西部通道。全线采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路标准，设计预计通行量约6.3万PCU/日。同时，通过深圳市内的深港西部高速通道连接香港，全长89.14公里，采用设计时速100公里/小时的双向8车道高速公路标准建设。其中一期工程（广州至东莞段）通车里程41公里，于2012年1月18号通车。

广深沿江高速公路是广东“十一五”规划重点建设项目，是继广深高速公路之后，珠江三角洲地区又一条南北走向重要的高速通道，一期工程（广州黄埔-东莞虎门段）已于2012年1月18日通车。整个广深沿江高速公路建成后，它将比现有的广深高速公路缩短了三分之一的路程，从广州开车出发，去香港只需1个半小时，去深圳不到1个小时，预计将分流广深高速公路三分之一的车流。（记者 陈虹）

实习编辑：吴多