连日来，随着“一带一路”核心区的敲定，新疆板块频频飘红。从某种程度上说，作为经济发展“风向标”的股市在向人们昭示着一个充满机遇与发展潜力的新疆正阔步走来。在努力打造丝绸之路经济带核心区，将新疆建设成“丝绸之路经济带”上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科教中心和医疗服务中心，建设成国家大型油气生产加工和储备基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道的进程中，必然会对我们的生活产生重大影响。

交通乘着高铁直达欧洲不是梦

坐拥地缘优势，新疆综合交通运输体系的构建是能否发挥“核心区”作用的关键。

南航新疆分公司总经理富璞岩表示，南航在新疆枢纽运营有16条国际航线，从中西亚、南亚，延伸到欧洲，国际航线的投入逐年增多。进入夏秋航季后，南航计划在新疆新开8条航线，今年夏秋航季南航涉疆航线执行数量将达到73条，其中45条国内东线、17条国际航线、1条地区航线以及10条疆内航线。乘坐“空中巴士”，新疆人出行将更为方便。

从高空看风景，你会发现，地面上一条条钢铁长龙正飞驰而过。高铁，正改变着人们的出行方式。截至3月初，兰新高铁累计发送旅客超过150万人次，新疆百姓乘着高铁走四方。

在公路运输方面，为支持“一带一路”核心区建设，七大国家级公路运输枢纽中乌鲁木齐国际公铁联运汽车客运站、喀什东综合客运枢纽、昌吉客运新站、库尔勒经济技术开发区客运站已开工建设，其余已完成部区审查，即将开工建设。全区已建成等级公路客运站773个、物流中心（货运场）491个。这些客运站的建立，不仅会使疆内百姓的出行变得更加方便，还将打通疆内百姓与周边国家居民在贸易、文化等方面往来通道。

自治区交通运输厅副厅长王永轩表示，国际道路旅客运输服务示范工程试点正在开展当中，目前开通直达出入境汽车客货运输线路达到107条。

《愿景与行动》提出，推进北京—莫斯科欧亚高速运输走廊，建设向北开放的重要窗口。

“以后，说不定我们能坐着高铁或走高速公路去欧洲，饱览欧亚大陆的美丽景色。”新疆财经大学金融学院副教授苏宁说，新疆作为“一带一路”的核心区，发展潜力无疑是巨大的。“新疆会变成一个‘聚宝盆’，越来越多的企业、人才会聚集到这里，新疆人的就业机会增多、人均收入增加将是必然。”