桥头堡之“桥”，即为“通道”之意，从字面即可理解，通道建设当为“向西南开放桥头堡”建设的必然基石。

《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》在桥头堡定位中提出，要把云南建成我国向西南开放的重要门户，加快外接东南亚、南亚，内连西南及东中部腹地的综合交通体系、能源管网、物流通道和通信设施建设，构筑陆上大通道。在“强化基础设施建设，提高支撑保障能力”部分，更是明确提出了要构建比较完善的综合交通体系。

走出群山怀抱，面朝大海，海陆空立体通道将架起向西南开放新桥梁。

铁路

多条线路建设如火如荼

云南铁路建设进行时 周明佳 摄

【核心提要】

抓紧实施昆明—长沙—杭州客运专线、云桂铁路，大理—瑞丽铁路，以及成都—昆明铁路扩能等工程建设，推进中老泰、中缅、中越铁路等国际铁路境内段及昆明—重庆铁路的规划和建设。

【解读】

昆明—长沙—杭州客运专线，云南段全长182.94公里，总投资271.82亿元。速度目标值250公里/小时，2010年10月1日开工建设，设计2016年4月1日开通。

云桂铁路，云南段全长431.18公里，总投资540.49亿元。速度目标值200公里/小时，2010年7月1日开工建设，设计2016年6月30日开通。

大理—瑞丽铁路，大保段全长133.64公里，总投资60.14亿元。速度目标值140公里/小时。2008年6月30日开工建设，批准竣工时间为2013年12月31日。

成都—昆明铁路扩能等工程建设，昆明局管内的广通至昆明段扩能全长82.39公里，联络线长4.17公里，总投资58.40亿元。2007年10月18日开工建设，批准竣工时间为2013年5月15日，计划2012年12月31日开通；永仁至广通段正在开展前期工作。

昆明—重庆铁路，正在开展前期工作。

国际铁路方面，连接中老越的泛亚铁路中线云南段玉溪—普洱—磨憨正在开展前期工作；连接中缅的泛亚铁路西线共两条线，大理—瑞丽铁路部分开工，保山（芒市）—腾冲—猴桥段已列入《中长期铁路网规划（2008年调整）》；连接中越的泛亚铁路东线云南段，分玉溪至蒙自，蒙自至河口两段建设，玉蒙铁路2005年12月15日开工建设，批准竣工时间为2011年12月31日，计划按期开通；蒙河铁路2009年7月1日开工建设，批准竣工时间为2013年6月30日，计划按期开通。此前，泛亚铁路被称为“黄金通道”，昆明人坐火车到新加坡不再是梦想。