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为了公路早日通车

清晨，滇东大地刚刚从睡梦中醒来，薄雾尚未退去，“西石”高速公路建设现场早已是一派繁忙景象。在陆良县西桥地段，工人们正在为西桥互通式立交大桥绑扎钢筋，即将进入水泥浇筑阶段。

全长39.7公里、总投资27.7亿元的“西石”高速公路，是在原陆良西桥至石林一级公路基础上改造扩建的一条全封闭高速公路，工程自2014年3月辅道开工建设、5月主线开工建设以来，工程管理建设单位认真组织、精心施工，沿途县乡党委、政府以及交通、土地等部门相互支持、通力配合，目前已完成工程总量的9成左右，进入了紧张的最后冲刺阶段。

为实现工程早日建成通车，沿途地方党委、政府把征地、拆迁、补偿作为保稳定、促发展的重头戏，千方百计做好基础保障服务工作。

“西石”高速公路途经陆良县中枢街道、大莫古镇和石林县北大村镇3个乡镇。而大莫古镇过境线路最长、征地面积最广、拆迁户数最多，共涉及7个村（社区）、13个村（居）民小组、2560户农户。

大莫古镇党委、政府扎实有效地做好群众的思想工作，避免征地、拆迁过程中的“持久战“、“拉锯战”，确保工程的顺利施工。自“西石”高速公路建设项目开工后，该镇迅速统一干部群众的思想认识，及时成立了以党委书记为组长的征地拆迁工作领导小组，由党政一把手亲自抓总负责，并明确两名班子成员带队，共抽调21名专职人员全程参与征地拆迁工作，为征地拆迁工作提供坚强组织保障。

为做好保障服务工作，力争早日通车，大莫古镇党委、政府做出了不懈努力。工程建设期间，该镇着力健全工作推进机制，实行主要领导包全镇、分管领导包路段、村组干部包农户和定任务、定时间、定人员、定责任的“三包”、“四定”责任制，严格执行“任务明确到村、责任落实到村、干部包干到村”的办法，切实增强镇村干部的责任感，充分激发和发挥镇村干部的工作积极性；着力健全资金管理机制，在拆迁补偿费发放上严把征拆实物量调查关、补偿协议签订关、征拆资料核实关、征拆审查关、财务复核关、主管领导审批关、银行核拨资金关、补偿费领取关“八道关口”，确保了资金准确、足额、及时发放到位；着力健全考核奖惩机制，对于按时完成征地拆迁工作任务的单位和个人予以考核奖励，对于在规定时限内未完成目标任务的，取消责任单位和责任人当年度的评先评优资格，予以通报批评，并追究责任人的党纪政纪责任。（完）(记者博达 通讯员 王靖 薛超 文/图 通讯员 顾贵明 高焕岗)