每经实习记者 李婷 发自上海
近日，厦漳跨海大桥正式通车，原本从漳州开发区到厦门岛内2小时的车程，一下子缩短为40分钟。而小客车25元/车次的不菲收费，引发民间热议，还有人担心过桥费太贵会影响漳州开发区楼市发展。
漳州开发区，距离厦门只有3.5海里。凭借厦门“南岸”的概念，漳州开发区的楼盘持续受到关注。一些开发商还将漳州开发区类比昔日的上海浦东。有网友报料，在大桥通车前不到一个月的时间，漳州开发区的楼盘“集体涨价”，涨幅为每平方米800元~1000元，开发区楼盘均价普遍在每平方米7000元左右。搜房网信息显示，漳州开发二区的“君悦黄金海岸”价格在今年1月还维持均价每平方米7600元，而到了大桥开通前一月，其价格已经涨至每平方米8200元；而招商地产的“假日365”项目则从1月均价每平方米6500元，涨至每平方米7700元。5月29、30、31日其连续创下漳州楼盘销售备案单日之最的记录。记者昨日（6月4日）致电该楼盘售楼处得知，最近该楼盘持续热销，目前最低的价格也要7200元每平方米起。
漳州的投资者黄先生告诉记者，漳州开发区从一开始的定位就是面向厦门投资客的，而且这些楼盘的推荐会很多都是在厦门进行，所以他认为开发区的目标客群定位是很明确的。而从地理位置上说，漳州开发区到厦门岛内的距离要比到漳州市中心的距离更近。
事实上，厦漳跨海大桥还未建时，就已被贴上了同城化的标签。在“同城化”战略部署中，大桥被定位为“整合厦门湾港口资源、带动沿线经济发展、便捷厦漳往来。”
5月28日，厦漳跨海大桥正式通车后，因为收费问题引发热议。根据福建省政府批复，厦漳跨海大桥小客车收费25元/车次，折合2.68元/车公里，收费年限15年。这意味着假如真的居住在漳州开发区，在厦门工作，每天自驾车往返的交通费就会是一笔不小的开支。
“事实上，厦漳跨海大桥虽然拉近陆路距离，但对于往返两地的居民而言，坐船往返会更近。”漳州开发区一位房地产业内人士马先生告诉记者，如果坐船或快艇往返两地只需要十几分钟，而且一般是直接到达岛内的第一码头，反而经过跨海大桥到达岛内市区还得要穿过整个岛外的海沧区，相比之下更费时。
地产评论员程凌虚提醒消费者，目前大桥的收费问题或给实际居住带来利空影响，“大桥经济”的概念从一开始就被开发商 “透支”炒作，而目前该片区仍然还是“生地”，等真正配套成熟起来，还需要十年左右的时间。
