中国日报网消息：这确实是个令人难以抉择的时刻,短短10个小时,凯迪拉克新CTS所散发的魅力让人无法抵挡。即便是力图打败这一级最优秀对手宝马330i的英菲尼迪G35也感到了来自美国市场的压力。
凯迪拉克新CTS
近两年，日本汽车制造商们创造出了许多让世界震惊的东西，其中最为人称道的就是英菲尼迪的G35。无论在运动性还是在舒适性上它都让宝马330i感到毛骨悚然，在纽伯格林北环赛道上的激情驾驶，宝马也丝毫没有因为家族优良的运动基因而占到便宜。现在日产又贴出了GT-R这个有着保时捷Turbo般性能的廉价标签，德国乃至欧洲超级跑车的地位又一次受到了冲击。而来自北美的凯迪拉克新CTS与他们同类，肩负着光复美国紧凑型运动轿车的使命。
凯迪拉克新CTS
细节是评价一款车好坏最有力的证明。虽然新CTS在外形上有着更多更惊人的突破，但我们还是忍不住要诉说来自它内心的渴望。
米其林Pilot运动型PS2轮胎，已经很好地表明了我们所驾驶的这款CTS所要表现出的专业性能，它是入门级超跑的最爱，保时捷Cayman和911都将此作为标准装备。虽然对普通人来说可能有些偏硬，在有损坏的路面上有可能会有较强的颠簸感，不过，这样的配置将会是任何一位操控至上驾驶者的最佳选择。50的轮胎宽扁比在巨型的轮眉之下看似不够夸张，仅仅代表了实用的概念，对于目前国内还不太平整的路况是一个更偏重运动但同时也顾及到舒适的择中选择。
