中控台顶端的液晶显示屏可以通过按键电动升起
前后四个巨大的刹车盘极富张力，耀眼的似乎要突破电镀轮圈所带来的光芒。前后通风盘的散热设计即便是入门的2.8升车型也一样是标准装备。和低端版本的铝质制动卡钳相比，我们驾驶的这款顶级版本采用了制动能力更强的铸铁制动卡钳，刹车盘的尺寸也从标准的315毫米增大到了346毫米。和厂家宣称的一样，我们在试验场里干燥的路面上检验了一把制动实力，新CTS从百公里每小时到完全静止的刹车距离仅为36.5米，非常完美。如果你对数字没有概念的话，可以简单理解为比普通车刹车停稳后离前车要多一个车身的距离。这一点会让你驾驶这么一个百公里加速像疯子一样的家伙时显得信心十足,它确实超快。6.3秒，一般运动型轿车难以匹敌。
全景天窗是CTS赶上目前主流轿车花哨配置最有力的说明
在方向与驱动力的矜持下展现出迷人的轨迹，新CTS正是这样一款安全而又有富有驾驶乐趣的新潮玩物。
身心放松的时候，前驱车拉手刹甩尾这个被誉为惯性甩尾的动作似乎不太能够让人感到快乐，对于驾驶者和路人来说，它的轨迹也并不优美。而后驱车的动力甩尾则会让一条优美的弧线在方向与驱动力的矜持下展现出迷人的线条，新CTS正是这样一款安全而又有驾驶乐趣的车。
