试飞专家解读航母舰载机着舰试验

2012-11-22 10:05:41 来源:新华网
打印文章   发送给我好友

近日有关中国航母舰载机触舰起飞的报道,引起了媒体和读者的广泛的关注,也引起了专家和网民的各种解读,可见,舰载机着舰是大家高度关注的话题。

为何要进行触舰复飞训练

首先需要解读的是什么叫触舰复飞,按照军事飞行的惯例,轻微触及航母飞机跑道然后迅速离开,并非严格意义上的着舰,这和我们一般所说的连续起飞看似类似,其实是完全不同的。连续起飞过程飞机其实已经完成着陆,飞机的重量已经完全通过起落装置支撑在道面上,而轻微触舰复飞,飞机的重量其实并没有完全支撑在跑道面上,此时,机翼的升力依然承载着飞机重量,起落装置其实只是一个触及面,然后迅速拉起再次离开,这个过程其实更像是低高度复飞,只是机轮触及跑道面而已。

试飞专家解读航母舰载机着舰试验

触舰复飞与低空通过最大的不同是,可以使飞行员正确体会着舰的操纵程序和动态,除了挂拦阻绳和减速过程外,这个过程与正式着舰完全相同,因此,触舰复飞训练是必不可少的。

触舰着陆尽管不是严格意义上的着舰,然而,其意义却非常重要,因为我们知道,作为首次着舰成功的标志性时刻,要达成这一目的必须经过艰苦的努力,除了陆基模拟着舰道面上进行模拟着舰训练,舰上训练的过程也是漫长和艰苦的,要做的各项准备工作和练习内容非常之多,当然最后阶段也是最关键的阶段是低空通过航母、触舰复飞和最终的正式着舰。低空通过航母的训练目的,是使飞行员熟悉航母进场程序和迫近航母的危险环境,除了程序的复杂需要不断训练来适应外,更重要的是对迫近航母是巨大心理负荷的适应性,从心理学的角度来讲这个过程叫心理代偿训练,就是逐步使飞行员适应复杂危险环境,从而最终消除心理障碍,这对飞行员最终的着陆成功是最为关键的。触舰复飞与低空通过最大的不同是,可以使飞行员正确体会着舰的操纵程序和动态,除了挂拦阻绳和减速过程外,这个过程与正式着舰完全相同,因此,触舰复飞训练是必不可少的。

首次着舰对航母和舰载机意味着什么?

舰载机着舰的玄机何在?出于对中国航母事业的关注和热情,在去年8月份“瓦良格”(当时还没有命名为辽宁舰)第一次海试时,许多军事爱好者就开始雀跃欢呼,以为航母着舰即刻就能成功。随着一次次出海归来,国人对舰载机首次着舰的期盼就一点点的升温。其实只要对人类早期航母演进历史和近30年西方和俄罗斯(前苏联)航母研制进程有所了解,都会明白航母舰载机着舰试验的艰难。不用说二战时期早期航母舰载机着舰的高事故率,老布什在回忆录中曾经回忆到,舰载机飞行员在训练和作战中,有将近1/10人因着陆阶段的技术失误发生坠机事故。即使是到了上世纪80年代末90年代初,俄罗斯超水平的试飞员在舰载机试飞中,也显得谨小慎微发挥欠佳,以我专业的眼光我发现,世界著名的试飞员普加乔夫在低空通场绕飞、触舰复飞和首次着舰中,飞机的动态也是震荡往复的,可见其操作量非常之大且极度频繁,这固然与舰载机着陆阶段操作模式的高增益有关,但我不得不指出即使是普加乔夫这样超一流的试飞员,在最后最危险的着陆阶段也是高度紧张发挥不良的,但高水平的试飞员强就强在无论压力有多大,他都能够完成任务,我们看到尽管飞机着陆触舰瞬间飞机带着坡度并不断摇晃,但在拦阻绳勾住后他能够迅速控制飞机,而他的第二次着舰就要完美得多,由此可见首次着舰的难度和压力有多高。

编辑: 张少虎 标签: 着舰 舰载机 航母 飞行员 复飞

上一页 1 2 下一页