韩亚飞机失事后90秒内未疏散乘客

目前有6名乘务员仍在医院，尚未接受采访。韩亚航空公司暂让其他6人出席独立记者招待会。因乘务员们疏散得力，奋力帮助乘客从冒着烟的飞机里脱险，他们被赞为英雄。

赫斯曼还称，一名驾驶员说在飞机离地500英尺（约合152.4米）时眼前闪过一道强光。但她没说明这是因什么而致。

赫斯曼称，为了解飞机失事最后时刻驾驶员在做什么，有必要对飞机自动驾驶系统和自动油门控制系统作进一步分析。她7月9日曾说，飞机驾驶员称，接近跑道时，他正利用自动油门控制系统控制飞机在合适速度飞行，但没意识到飞机已明显减速。而低速是导致飞机失事的关键因素。

赫斯曼再次强调，即使电子控制系统发生故障，驾驶员也应能安全驾驶飞机着陆。“驾驶舱内有两名驾驶员，”她说，他们负责监控各方面的飞行状况，包括像飞行速度这样的关键变量。

客机上越来越多的复杂电子控制系统究竟起什么作用，以及它们是否会让驾驶员放松警惕，在航空界早有争议。7月6日，韩亚航空公司一架波音777飞机失事，致2人死亡，180多人受伤。