中国日报网中国在线消息：去年以来，为应对国际金融危机的冲击，广西积极贯彻落实国家扩内需、保增长、保民生、保稳定一系列决策部署，开展“项目建设年”和“服务企业年”活动，采取“非常办法、非常措施、非常力度、非常政策”，大力实施交通优先发展战略，铁路、公路、水运、航空齐头并举，不断掀起交通建设新高潮。今年广西交通建设投入资金将超过800亿元，近日已开工建设的交通大项目投资规模高达500多亿。广西交通建设可谓进入了一个全面的发展时期。日前，中国日报广西记者站的记者就广西交通建设的情况采访广西自治区交通厅厅长黄华宽同志。

记者：据悉，广西今年交通建设投入资金将超过800亿元，近期开工建设的投资规模高达500多亿的交通大项目也是受到了广泛的关注。请问，这些项目完成后，广西在泛珠三角、全国乃至国际上的地位将会发生怎样的变化？

黄华宽：为了实现广西由“神经末梢”到“国际大通道”，广西确立了构筑“一枢纽两大港三通道四辐射”总体目标，力争到2020年，建成以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁－新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系。广西出海出边国际大通道将成为连接中国泛珠三角、西南及华南地区与中南半岛最为便捷、综合效益最好的区域性国际交通通道。

记者：以南宁为核心的广西北部湾经济区，与我国目前发展的长三角，珠三角，环渤海经济带是否可以相提并论？从而形成我国贯穿南北的几大经济区域？

黄华宽：依托四通八达的交通网络，广西的经济发展将踏上“快车道”。来自珠三角、我国大西南地区以及东盟国家的人流、物流将更多地以广西作为中转地，大量物流及人流带来的信息流又将促进广西打造中国－东盟的信息交流中心。按目前的进度，广西将在三五年之内真正实现从‘神经末梢’到‘国际枢纽’的转变，真正面向东南亚、沟通中东西，从而更好地为广西建设成为国际区域经济合作新高地和中国沿海经济发展新一极的目标服务。

记者：请问这些重大项目的开工，大概可以给广西创造多少个新的就业机会。这对返乡农民工再就业有多大帮助？

黄华宽：通过投资基础设施建设大大拉动社会经济发展的同时，还将提供大量就业岗位。经测算，投资1亿元的公路交通，能够直接产生约1500个就业岗位，间接的就业岗位为2000多个。在今年广西公路水路交通建设400亿元投资过程中，将直接或间接提供近60万个就业岗位，这些岗位让许多从珠三角“失业” 返乡的农民工又看到了新的就业希望。

据了解，广西在交通建设、服务等领域开通返乡农民工就业“绿色通道”，不仅把吸纳返乡农民工参与本乡本村本屯公路建设作为解决就业的重点渠道，而且还加大培训力度，提高农民工的技能。今年，广西交通行业计划吸纳返乡农民工10万多人，交通部门加大技能培训专项资金投入力度，用于返乡农民工的创业培训、技能提升培训、企业转岗技能培训、劳动预备制培训、农业实用技术培训等。