一路欣赏着美丽的阳宗海风景，好像一路的劳累也减半了。人说看美女养眼，我们这是看美景减累。不知不觉中我们到了可保村，一进村，我们就看到了三个老人。她们都是可保村火车站的铁路职工家属，年纪最大的都86岁了，她们一辈子都生活在这个村子里，见证了这条铁路的历史。如今他们的侄女也都在这条铁路上工作。因为平常除了装货的工人，这村子很少有外人来，看到我们这全副武装既像旅游者又像是记者，她们都很好奇的问我们是干什么的，我们就告诉他们是考察工作者。费宣问她们以前有没有看到过外国人，她们说：“哦！洋老咪，小时候，我们这里有很多法国的洋老咪。洋老咪都很有礼貌，对小孩子特别好。”这时候，我才恍然大悟过来，原来昆明话里的“洋老咪”是出自滇越铁路，在滇越铁路修建时，村民们看到很多法国人，都称他们为“洋老咪”。如今大多数老人都很关心这条铁路都在问：“是不是这条铁路要拆除了。”我们笑笑说：“不会的，我们只是来考察，这铁路不仅不会拆，而且会成为世界遗产。”虽然他们不明白这世界遗产是什么意思，可是知道不会拆除铁路都很高兴，可以看得出他们对这条铁路有着特别的情怀。

三位住在可保村的老人见证了可保村站的繁荣景象

据当地人说，当时滇越铁路修到阳宗海岸边时，设计的路线直接就上到七甸这个地方，然而这个坡度很陡，即便铁路铺起来，火车也上不去。所以法国人当时就发电报回国内，反应说要修建的铁路线路找不到了。隔了一段时间法国那边回了信，实际就是方苏雅当年答复的：你们找一个叫作火把村的地方去试一试。于是修建人员就在周围到处寻找，可就是找不到火把村。最后从译名中才发现，方苏雅可能说的是可保村。于是绕到可保村的后面，对这段线路进行勘察，发现这个坡度，火车正好可以攀爬上去，于是就确定了这段线路。铁路也因此多绕了3.8公里。而离可保村20公里的地方有一个可保煤矿，这个煤矿的煤质非常好，叫做无烟煤，当地人称为乌金煤，这个煤实际就是后来滇越铁路机车所大量使用的上等煤。这种煤烧过后都成灰了，而不会结成块状堵住火车炉膛。若是没有烧尽的煤，用水扑灭后还可以再用。在当时，煤矿的每个工人每天都要装4车皮煤，但每人每天的工资就只有5斤大米。

到了可保村火车车站，我们也像往常一样拿出旗帜让站长给盖上站戳。当我们问到能否在他们这里住的时，他们很抱歉说是这个车站太小了，没有旅店能住的。当时我们又冷又饿，这里的车站又不能搭帐篷。我们想到这里离宜良挺近的，我和费宣都给我们各自的朋友打电话。我的好朋友顿云和费宣的朋友-宜良地矿部门的王有德都开车赶来接我们，他们安排我们住在宜良的大酒店里，他们还带着自己的朋友来看我们，特别是王有德，他带着地矿部门的同事都过来和我们见面，非常之热情。明天他们又要把我们送回可保村站，我们就继续前进。

沿途走下来，脚踝比第一天痛的多，我们每天都机械式的在枕木上行走，远远听到火车的鸣叫，我们赶紧躲到一边。有时候，路基旁有一条窄窄的路刚好够一个行走，有这么一条步行路对我们来说也是幸运的了。沿途，看到很多路标“禁止在铁路上行走”，我们看了以后都在笑，不过我们不是一般的行走，我们也不会号召所有人来行走，那将影响到铁路的正常运行，也会危及爱好者的生命安全。近两天，有很多身边的朋友还有一些网友们纷纷都要求加入我们的徒步队伍，但是我们都婉言拒绝了。我们的很多朋友都表示会在恰当的时候开着车来追我们，他们可能会在红河州那段来陪我们走走。他们也想体验一下这世界独一无二的旅行方式，而且是带有考察的旅行，不是一般的游山玩水，注重的是一种人文的考察。

（作者：金飞豹）