中国日报网消息：2009年12月31日上午，铁道部和福建省在新落成的福州火车南站，共同举行温福铁路、福厦铁路、峰福铁路电气化改造峰南段开通仪式暨合福铁路客运专线福建段、赣龙铁路扩能工程福建段、港尾铁路、三条疏港铁路、向莆铁路三明北站建设动员大会，庆祝海峡铁路网三线开通、六线一站开工建设。

仪式启动前，省委书记孙春兰、铁道部部长刘志军、省长黄小晶等部、省领导共同听取“三纵六横九环”海峡铁路网和福建铁路建设有关情况汇报，并进行了座谈。

孙春兰对铁道部长期以来给予福建铁路建设的大力支持表示感谢。她说，“三线”即将正式开通，“六线一站”即将正式开工，这些项目是惠及人民群众、推动福建经济和海西建设实现跨跃式发展的重要基础。

刘志军感谢福建各级党委、政府和广大人民群众长期以来对铁路工作的关心、支持。他表示，铁道部坚决贯彻落实党中央国务院的决策部署，把加快福建铁路建设摆在优先发展的位置，不断深化部省战略合作。

9时，孙春兰、刘志军、黄小晶共同启动三线开通、六线一站开工仪式。

总里程

福建省铁路总里程达2128公里

海西铁路三线开通、六线一站开工共10个铁路项目，涉及我省9个设区市，总投资约1050亿元，新增双线电气化快速铁路运营里程504公里、单线电气化铁路运营里程183公里，新开工铁路里程573公里。这在我省铁路建设进程中史无前例，全国少见。

三线的开通，也使得福建铁路总里程突破2000公里，达到2128公里，具有里程碑的意义。

温福铁路

福建省结束单线低速铁路历史

温福铁路是我省第一条快速铁路，2009年6月30日开通货车试运营，9月28日开通动车试运营，全长298公里，沿途站点有温州南、瑞安、鳌江、苍南、福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等12个车站。温福铁路昨日正式开通，结束了我省只有单线、低速铁路的历史，标志着我省进入了快速、现代化铁路运输的新时期，具有里程碑的意义。

目前，乘动车组从福州至温州旅行时间约2小时，福州到上海只需约6小时的车程，比动车组未开通前节省近10个小时，实现了长三角与海西快捷沟通。

福厦铁路

力争今年4月开通动车组

31日上午8时55分，一辆货运列车缓缓驶出新建的福州火车南站，福厦铁路正式开通运营。

在福清火车站，现场施工人员告诉记者，这辆火车抵达福清车站，稍作停顿后继续南行。据了解，福厦铁路货运开通后，铁路部门将加紧测试工作，动车组力争2010年4月驶上福厦铁路，开通客运试运营。目前，货运时速可达160公里。

福厦铁路是国家Ⅰ级双线电气化铁路，线路全长约274.9公里，沿途设福州南、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西(近期缓开)、泉州、泉州南、翔安、厦门西、杏林、厦门北、厦门等13个车站，预留渔溪设站条件。福厦铁路开通客运后，福州至厦门的通行时间只需1.5小时。

合福铁路

福州至武夷山将只需1个多小时

31日上午，合福(合肥至福州)铁路福建段开工仪式在闽侯县白沙镇举行。

据了解，合福铁路是一条客运专线，不承担货运任务，是我省新建的一条出省铁路，并不沿着鹰厦铁路线走。合肥至福州段线路自安徽合肥市，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、江西上饶、武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清至福州，正线全长833公里，投资估算总额为1058.4亿元，其中福建境内长284公里，设计时速目标值250公里。我省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州等22个车站，按双线电气化标准设计，有望于2014年6月竣工。

合福铁路北接合蚌客专和京沪高铁，并通过它们直达北京。

据了解，目前福州前往武夷山最快的列车为福州直达北京西的Z60次列车，里程304公里，运行时间为4小时32分钟。福州至合肥最快的为K322次列车，里程1080公里，运营时间为19小时7分钟。合福线通车后，从福州坐火车到武夷山只需1个多小时，福州至合肥也就4小时左右。

此外，福州市民到江西婺源、安徽黄山旅游更加便利。以黄山为例，福州到达该市目前最快的为K46次列车，需运行14小时44分钟，届时大约只需3小时。

来源：中国日报福建记者站（记者 胡美东 见习记者 郑艳艳） 编辑：宁波