中国日报网消息：今年春运，绵阳车务段干部一人干多岗，成为最忙碌的人。客运值班员邓小波说，干部们除了忙春运管理，还要哪个岗位缺人就顶岗，没有一刻能闲下来。

绵阳客站副站长羊杰值了一个通夜的班，嗓子沙哑，眼圈乌黑，可他第二天还不能休息。他说，早上旅客很多，所有管理人员都要到票房、候车厅加岗，一直要到下午15时把票放完后，才能休息几个小时。

绵阳车务段把春运作为检验干部作风的“试金石”，从领导干部到一般管理人员都要扎根春运一线，多干工作，与职工一道抓好春运。

该段负责干部管理工作的王雪梅说，春运前，对参加春运工作的各级管理人员进行了客运技能、路风管理、应急处置等方面的业务培训和实习，使每人至少掌握2至3个工种的业务，在春运中起到骨干作用。同时，还出台了《春运管理人员考核办法》，把春运作风与干部聘评、评先结合起来。

该段的绵阳站、德阳站和江油站今年发送旅客较往年大幅增长，车站管理人员“走路都要小跑”。绵阳客站党支部书记肖雅心说，管理人员既要完成本职工作，还要兼职客运员、售票员、广播员等工种。她说，干部要做到“一个萝卜多个坑”，哪里缺人往哪顶，保证所有岗位正常运转，不出现空档。

售票是整个春运最繁忙的工种之一，每到售票员吃饭时间，所有干部都要顶上岗位，做到换人不关窗，车票照样卖，使每个窗口前的购票旅客始终都形不成“长龙”。售票员们说，看到干部们这样干工作，我们还有什么理由不把车票发售好。

该段还抽调机关干部参与春运作业，他们在车站忙完春运，然后再回机关办公，两头都不能耽误。春运期间，段机关虽然唱起“空城计”，但运输组织、货运发送、灾后重建等工作依然保持着良好的发展势头。教育科长刘忠伟说，虽然忙多了，但所有工作都没挪下，自己也感到很开心。

干部身先士卒，当好表率，成为职工们完成灾后第二个“板房春运”的主心骨。据统计，截至2月25春运27天，该段累计发送旅客44．28万人，增长9．8％，同比创下旅客发送最高纪录。

来源：中国日报四川记者站（记者 黄志凌 绵阳车务段党群工作室 熊华） 编辑：单萱萱