区域防护能力基本形成 市政工程建设将全面展开

　　本报讯 昨日10时46分，随着市委书记夏德仁一声令下，作为填海工程的重要组成部分，东港区永久护岸工程正式合龙，合龙时间比原计划提前了100天。这不仅标志着填海工程已接近尾声，而且意味着东港区面向外海、最危险的回填区域已经初步形成了抵御风浪的能力，同时为下一步市政工程项目建设全面开展奠定了基础。副市长张军出席了昨日的合龙仪式。

　　根据结构形式和使用功能，永久护岸工程共划分为8个施工标段，此次合龙的是第七和第八两个标段，合龙段长度为1500米，总石方量为350万立方米，混凝土方量10万立方米，预制护面块体2万块，目前已完成抛填量近200万方，其余抛填部分将在4月末完成。记者从大连港东部地区搬迁改造指挥部了解到，七、八标段在去年的9月28日招标结束的第三天，承建单位就正式进场。按合同要求，到今年6月30日整个护岸要形成防护能力，以抵御台风季节可能出现的风暴袭击，保护投资10多亿元形成的陆域回填成果，并为市政工程及招商引资项目建设创造条件。

　　刚刚过去的这个冬天是我市24年来经历的最寒冷的冬天，罕见的海上大风天气给水上施工带来了巨大的困难。元旦假期过后，伴随新年的第一场雪，阵风风力最高达10级，狂风伴随六七米的巨浪，将20米宽、500米长的引堤下方多处掏空，巨浪拍上引堤桥面，形成的冰层厚达半米，施工面临极大危险，抛填的土石方也多次被冲走。指挥部和施工单位克服了风雪严寒、桥面坚冰覆盖等多重考验，对引堤反复加固，并进行了多次回填。

　　针对今冬的恶劣天气条件，指挥部和监理项目部提出“天大寒、人大干，大干100天”的口号，经过合理安排工序，穿插作业，将每个标段的施工引堤安排在护岸的中间位置，以引堤为中心同时向两个方向进行抛填，有效地分流了作业车辆，加快抛填进度。

　　细化进度安排，倒排工期，分阶段设定目标，步步推进。有效利用时间，节假日不休息，连续作业，连续两年春节，东港区水工作业保持了24小时不停工。

　　项目部还加强了质量监测，每个标段都严格按监理批准的施工方案进行施工。据了解，本工程的一个关键工序就是爆破挤淤，护岸每推进8米左右就需要进行一次爆破，以保证石料能够落到设计要求的持力层上。从已经检测的断面来看，爆破质量良好，达到设计要求的标准，为下一步的全面大规模的施工提供了可靠保障。

　　【相关链接】 先围堰后填海保护海洋生态

　　东港商务区总规划面积5.97平方公里，其中现有陆域面积2.78平方公里，填海面积3.19平方公里，相当于3个星海广场的面积。昨日，记者从大连港东部地区搬迁改造指挥部获悉，填海造地工程把环境保护放在首位，采取“先围堰后填海”的方法，以保护海洋生态。

　　为减少对海洋生态的影响，填海工程刚开始，建设指挥部就确定了“先围堰、后填海”的方案，即按设计要求，先沿海岸线筑坝，将需填海区域围起来，再往中间填筑石料，这样就把对外海形成的影响削减到最小。同时，严格检验填筑料，严禁生活垃圾和有害物质填入其中，最大程度地保护海洋生态。与此同时，为保护周边环境，减少粉尘污染。施工过程中，建设指挥部还对新填土地和部分地块进行了绿化和软覆盖，形成了一道独特的风景。

　　此外，为了维护东港商务区改造工程现场环境和正常作业、生产、生活及经营秩序，建设指挥部制定出台了《东港商务区施工单位进驻现场管理暂行规定》，加强对进驻现场的施工单位及相关组织进行有效管理。同时出台的还有《建设资金监控管理暂行办法》，加强对东部港区改造项目工程资金的管理，保障这部分资金流向的安全性、及时性，以提高资金的使用效率。 （赵蕴颖）