记者昨日（21日）从北京城建设计研究总院了解到，轨道交通昌平线南延至北二环的相关规划已经初步得出结论，昌平线已经确定南延到二环路，但不会与西直门站建立换乘，而是可能会连接起积水潭站。

据昌平线总体设计负责人、北京城建设计研究总院七所副所长闫雪燕表示，在昌平线南延的多种方案中，呼声较高的曾是南延至西直门的方案，该方案中，昌平线在西二旗站后，将使用13号线的轨道，直接通至西直门站。而13号线的这一段则另辟线路。

但目前西直门站方案已经落选。据闫雪燕介绍，落选的主要原因是13号线客流已经固定，不宜更改。而且西直门站的客流量本身就很大，再加上昌平线的客流，负担会很重。

据了解，目前正在研究的南延方案中，有可能是昌平线从西二旗站向南先交汇10号线，最终向南抵达2号线的积水潭站。昌平线分为一期和二期，今年开通的是一期工程，从西二旗站至南邵站。而二期有4个站点，为昌平新区站、亢山广场站、昌平站、十三陵景区站。

闫雪燕表示，昌平线二期的总体设计方案已经完成了评审，今年年底前将完成初步设计。她透露，应昌平区的要求，原来的4个站，有可能增加到5个站。增加的站点位于亢山到水库路一带。

此外，昌平线在人性化方面也进行了精心设计。由于很多车站都是高架车站，在道路中间，联通车站的人行天桥上下都设计了扶梯和直梯，每个车站的电梯都超过10个。昌平线的电梯是所有地铁线路中最多的。

昌平线一期将于今年年底前通车，乘客可以从昌平到达西二旗站。昌平线南延已经列入北京2020年轨道交通线网规划。(记者耿诺 通讯员黄波)

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磁器口呼家楼站换乘方案公布

由北京市规划委主办的“首都第十七届城市规划建筑设计方案汇报展”日前在首都规划展览馆开幕。根据展出作品，地铁6号线和10号线将在呼家楼站同层换乘，7号线和5号线将在磁器口站“T”字换乘。

据市规划委相关负责人介绍，此次展览内容为近年来在京及京外规划设计的公共建筑、住宅及住宅区、市政工程和城市规划项目等成功案例。市民可在12月20日前，免费前往北京规划展览馆观展。

记者在展览中了解到，在建的地铁6号线将在呼家楼站与10号线同层换乘。两条线路将在此呈“十”字交叉，设计图显示，6号线在上，6号线的站台层与10号线的站厅层同处一层，6号线的列车轨道从10号线售检票的站厅层中间穿过。乘客从6号线下车，通过一条通道就可以到达10号线的站厅层。

在7号线和5号线磁器口站设计图中，7号线将与5号线在磁器口站实现“T”字换乘。该站的设计方案显示，在崇文门外大街与广渠门内大街交叉路口处将形成一个下沉广场。5号线磁器口车站呈南北向从路口下方穿过，在建的地铁7号线车站将设置在该路口东侧，两站形成“T”字形通道换乘，在7号线的地下一层设换乘通道，将两条线的站厅层相连通。(记者耿诺)

来源：北京日报 编辑：杨鑫