4、开发流程

高度重视研发流程的制定和完善：自2007年建立初步的吉利汽车产品研发流程后，逐年补充、更新，到2009年集合全院力量，终于编制完成了《吉利产品开发流程》，共计6卷、52册、近7万页，包含了602份输出物固化标准模板和近6万份设计指导书，涵盖了整车、发动机、变速器和新能源四个领域，几乎所有零部件的设计都实现了模板化的IO管理，有规范的上下序输入与输出和严格的时间节点控制，并且都明确规定了完成设计所需的工时数！

同时，开发流程的完善工作并没有停顿，仅2010年一年进行补充或更新的设计指导书既有7500多份，合计9000余页。如此高度细化且不断完善的汽车产品开发流程，在整个行业内都是绝无仅有的，从而对产品开发发挥了重要的指导意义和保障作用。

5、知识积累

持续进行知识积累：吉利技术体系将“知识积累”视为构建百年老店的重要基石，坚持进行系统的知识积累。2007年编印了《吉利汽车技术手册》，共计21册24本、4460余页、约174万字；2008年编印了《吉利汽车设计及技术标准》，此后连年补充更新，目前已达25卷、37册、约450万字；以“人人是老师、人人是学生”为宗旨的品牌栏目“知识分享”系列讲座每两周一期，目前已达136期，共计编印完成了《知识分享系列讲座讲义集锦》34 册、《知识分享系列讲座论文集》16册，并且每一期讲座都制作了视频光盘；2009年组织编印了《基础知识培训教材》共计20卷、29册、100余万字；此外浙江汽车工程学院累计编写教材93册，共计832万字，制作教学光盘300多张，同时，还开通了E-Learning平台，将课程上传分享。

6、 研发管理

针对资源有限、任务繁重的现状，研究院战略性地选择实施了矩阵式管理模式，并通过不断完善的绩效考核机制，克服了矩阵管理责权不易明确的缺点，充分发挥了其资源利用最大化的优势。目前研究院同步开发的项目共有141个，包括整车开发及预研项目31项，动力总成开发21项，动力总成匹配50多项，新能源、轻量化以及国家863项目等专项30多项。在矩阵管理体系下，研究院140多个项目中的任何一个，都能得到全院资源的支撑，从而凭借了不到1500名的设计人员，就完成了通常至少需要3500人的开发任务，创造了研发管理的奇迹，实现了跨越式的大发展。

7、广泛合作

吉利在自主研发过程中不是闭门造车，而是广泛开展对外合作。例如，带头加盟了由科技部牵头成立的轻量化联盟，2007年12月27日联盟成立大会就是由吉利承办在宁波举行，这是我国第一个汽车行业的技术合作体。又如，与高校和科研院所等密切合作，包括成立了吉利－同济汽车工程研究院。同时，与国际著名供应商、工程公司等也进行深入的交流和合作。