4、开发流程
高度重视研发流程的制定和完善:自2007年建立初步的吉利汽车产品研发流程后,逐年补充、更新,到2009年集合全院力量,终于编制完成了《吉利产品开发流程》,共计6卷、52册、近7万页,包含了602份输出物固化标准模板和近6万份设计指导书,涵盖了整车、发动机、变速器和新能源四个领域,几乎所有零部件的设计都实现了模板化的IO管理,有规范的上下序输入与输出和严格的时间节点控制,并且都明确规定了完成设计所需的工时数!
同时,开发流程的完善工作并没有停顿,仅2010年一年进行补充或更新的设计指导书既有7500多份,合计9000余页。如此高度细化且不断完善的汽车产品开发流程,在整个行业内都是绝无仅有的,从而对产品开发发挥了重要的指导意义和保障作用。
5、知识积累
持续进行知识积累:吉利技术体系将“知识积累”视为构建百年老店的重要基石,坚持进行系统的知识积累。2007年编印了《吉利汽车技术手册》,共计21册24本、4460余页、约174万字;2008年编印了《吉利汽车设计及技术标准》,此后连年补充更新,目前已达25卷、37册、约450万字;以“人人是老师、人人是学生”为宗旨的品牌栏目“知识分享”系列讲座每两周一期,目前已达136期,共计编印完成了《知识分享系列讲座讲义集锦》34 册、《知识分享系列讲座论文集》16册,并且每一期讲座都制作了视频光盘;2009年组织编印了《基础知识培训教材》共计20卷、29册、100余万字;此外浙江汽车工程学院累计编写教材93册,共计832万字,制作教学光盘300多张,同时,还开通了E-Learning平台,将课程上传分享。
6、 研发管理
针对资源有限、任务繁重的现状,研究院战略性地选择实施了矩阵式管理模式,并通过不断完善的绩效考核机制,克服了矩阵管理责权不易明确的缺点,充分发挥了其资源利用最大化的优势。目前研究院同步开发的项目共有141个,包括整车开发及预研项目31项,动力总成开发21项,动力总成匹配50多项,新能源、轻量化以及国家863项目等专项30多项。在矩阵管理体系下,研究院140多个项目中的任何一个,都能得到全院资源的支撑,从而凭借了不到1500名的设计人员,就完成了通常至少需要3500人的开发任务,创造了研发管理的奇迹,实现了跨越式的大发展。
7、广泛合作
吉利在自主研发过程中不是闭门造车,而是广泛开展对外合作。例如,带头加盟了由科技部牵头成立的轻量化联盟,2007年12月27日联盟成立大会就是由吉利承办在宁波举行,这是我国第一个汽车行业的技术合作体。又如,与高校和科研院所等密切合作,包括成立了吉利-同济汽车工程研究院。同时,与国际著名供应商、工程公司等也进行深入的交流和合作。