又比如，为扭转前些年一些河流严重污染的局面，深圳新建了一批污水处理设施、地下管网，全市污水处理能力比2005年提升了1．2倍，污水再生利用率从2005年的不足1％提升到目前的30％，深南大道等主干道的绿化用水目前已用上再生水。

新华社记者：您曾经公开说，要让所有市民感受到大运会的好处，那么深圳如何将“办赛事”的成果惠及广大市民？

王荣：通过大运会的筹办，深圳的体育设施建设实现了历史性跨越，在原有的6个市级、31个区级场馆的基础上，一下子新增22个现代化的体育场馆，让市民可以更多地享受运动健身的乐趣。

又比如，围绕大运会开展的市容环境提升行动，不仅扮靓了城市的主次干道，而且将环境提升从主干道延伸到社区、延伸到群众身边，并实施各类城中村的综合整治，让市民拥有一个洁净、有序、宜人的生活环境。

再比如，近两年建设和改造的335公里的区域绿道、深圳湾滨海休闲带、城市中心公园、大运山自然公园等让市民享受到更加绿色、健康的都市生活。

还比如，大运开幕前，全市新建了80个社区服务中心，每个面积都在400平方米以上，从助老助残到协助解决家庭问题，从为困难家庭提供救助到拓展青年就业途径等，共提供10多个服务项目，给社区居民带来不少便利。

新华社记者：深圳大运会的筹办历程，除了改善城市硬件设施和生态环境之外，是否也能为这座城市留下什么制度遗产呢？

王荣：为了迎接大运会，保障交通畅通和空气质量，深圳近期在全社会开展“绿色出行、停用少用、给力大运”活动，号召广大车主朋友在大运会期间主动停用、少用机动车。这样既保障了大运会的交通畅顺，也照顾了不同市民群体的出行需求，还能发挥市民的主动参与意识，更好地提升和展示深圳市民的文明素养。

这一活动引起社会的热烈响应，目前已有超过38万机动车主自愿申报停驶。初步统计显示，目前全市拥堵路段和拥堵时间减少约30％，主干道平均车速提高了12％，路网车流量减少近20％。对于这次活动的尝试，我们将进行总结，力争形成新时期社会自我调节的新机制，探索社会管理创新的新模式，从另一个角度增添深圳这座城市“不一样的精彩”。

来源：深圳特区报 编辑：冯媛