暗访京城“酒后代驾”

刚刚过去的农历新年，亲朋好友欢聚一堂，总要喝酒助兴；大小酒会、聚餐不断，自是把酒言欢，这节日的餐桌上少什么也不能少了酒啊！然而，当您觥筹交错、醉意朦胧之际，是否为找代驾犯过愁呢？代驾好找吗？服务安全吗？收费高不高？带着这一连串的问题，记者追寻这群昼伏夜出的“酒后代驾人”的踪影，暗访了京城鱼龙混杂的代驾市场。

调查一

尴尬的代驾“正规军”

-地点：金钱豹国际美食百汇世贸天阶店

【暗访】

2011年的最后一天，晚上6点半，金钱豹国际美食百汇世贸天阶店里食客络绎不绝。餐厅前台显著位置摆放着一块金色招牌，上面印有北京顺停停车管理有限公司酒后代驾的服务电话。

“这些天每晚都有十几拨儿客人找代驾，过年了嘛，大伙儿高兴就得喝点酒，代驾的生意可好了！”餐厅客服刘菲正同记者说着，客人闻女士走过来，说自己的老公喝高了，一会儿请刘菲帮忙找个代驾。

“我把电话给您，您自个儿联系吧！”刘菲边说边把闻女士领到代驾公司的招牌前。这家餐厅与一些代驾公司签有协议，但只负责介绍客人，至于收费标准、服务质量等则由代驾公司定，与餐厅无关。

闻女士掏出手机，开始与代驾公司联系。“喂，我在金钱豹世贸天阶店，9点左右能来个人代驾吗？”得到肯定答复后，闻女士又详细询问了等候时间、代驾费用等细节。她说，这是自己第一次找代驾，必须问细点儿，以防吃亏上当。

8点45分，身着顺停代驾字样服装的代驾司机苏志伟来到餐厅前台。

“我老公还得一会儿，等候时间从什么时候算起啊？”闻女士问。

“您预定的是9点就从9点算起，9点以后每超过20分钟加收20元。”说着，苏志伟拿出一张公司代驾服务单，上面清楚地写着预约出发时间、等候时间、代驾服务类型、车辆保险是否全险、车辆有损伤声明、结算方式、收费金额等项目。

苏志伟干代驾这行儿已经小两年了。当问及代驾过程中出事谁负责时，小苏说，如果不是车辆本身的原因，当然公司负，这在代驾服务协议上写得很清楚。

这份协议共有九项条款，对代驾类别、着装、收费、义务、责任承担都有明确的规定。其中责任承担一项为黑体字，格外醒目：如遇意外交通事故发生，若属于甲方代驾员驾车违法行为而应承担的责任，甲方承担保险公司不赔部分的车辆损失。当甲方所负责达50%以上时，甲方还负担乙方车辆修理期间适当的交通补贴费用100—200元。

看过协议，又查看了小苏的驾照，闻女士才放心地在协议上签了字。

小苏则前前后后将车仔细查看了一番，确认车身没有碰撞剐蹭后，才拿着车钥匙坐上驾驶位。

9点18分，征得闻女士同意，记者随闻女士两口子一起上了车。

小苏的驾驶技术很娴熟。他说，自己应聘时，公司录用挺严格，不仅需要证照齐全，还要面试身体条件、笔试交通规则，最重要的是必须现场试车。而且公司明确规定：不足3年驾龄不能从事代驾。

记者试探他:“下次再请代驾就直接找你吧。”

一听这话，小苏直摇头，“我可不敢私自拉活，公司管理得严，一旦被发现，罚款不说，搞不好还丢了饭碗！”

代驾这个行当良莠不齐。小苏说, 公司在工商部门注册，是正规企业。虽然社会上“黑”代驾公司不少，收入可能还高，但出了事不承担责任，风险太大。

9点47分，车平稳地停在了闻女士所住的小区楼下，里程表显示12.7公里。按照公司服务协议，目的地距离酒店10公里以内，收费100元；10公里以外，每公里加收5元。另外，由于等候没到20分钟，不加收等候费。因此，此次代驾费为115元。

这单活儿，小苏能挣65元，其余50元是公司收取的信息费和管理费。由于公司规模较大，挂靠的饭店、餐厅多，活源不愁，每月就算拉不着活，像小苏这样的代驾司机也有千元左右的保底。

闻女士也觉得收费比较合理，服务态度不错，但她不知道，即使是这样的公司开展代驾服务，收费也没有可依循的行业标准。

【分析】

在京城，像“顺停”这种开展代驾业务的“正规”公司有20家左右。说“正规”，是指经工商注册，公司具备了合法资质。在代驾服务中,这些公司规章管理制度健全，服务流程相对规范，已经形成一定规模，拥有固定的市场份额。聘用的司机不仅驾龄要求严格，而且必须培训上岗，还统一着装。

很多客户之所以选择这样的公司，是因为它们能够提供服务协议,明码标价,收费相对合理，服务安全有保障，一旦发生事故能承担一定的责任。但记者发现，尽管身份合法，从事代驾业务也很尴尬。一位公司负责人认为，笼统说“正规代驾公司”不准确，因为目前我国行业分类中根本没有代驾这个门类，公司都是以汽车服务、汽车技术、停车管理等经营项目登记注册的。只是代驾市场客观存在，又不为法律明令禁止，无需特种行业审批，所以才涉足这个领域。他形容，这种状况更像是打“擦边球”。

然而，那些“黑”代驾公司或者私人代驾不仅不具备合法资质，还缺乏严格管理，收费随意，安全保障让人难以把握。

打着公司旗号的“杂牌军”

-地点：官园桥东雅轩酒店

【暗访】

1月18日晚，杨先生开车去官园桥东的雅轩酒店参加朋友聚会，当晚10点左右酒毕，他又要赶赴下一场生意应酬。此前,杨先生预约了代驾，下楼时，代驾司机李师傅已在酒店外等候。杨先生告诉记者，这里的代驾都是酒店指定的，代驾费每次300元，显然贵了点儿，但可以随餐费一起结算报销, 不用自己掏腰包。

李师傅已经干了四年代驾，是北京人，熟悉路况，加上五十开外的年纪也稳重，所以活源不少，很多都是回头客。“好些客户有我的电话，要代驾就直接跟我联系，根本不通过公司，这样公司不扣除信息费、管理费，客户省不少，我也能多赚个十块、二十块的。”说着，他把写有自己手机号的小纸片递给杨先生，“下次您就直接打这个电话找我，我给您优惠啊！”

“私自揽活儿，您就不怕公司处罚吗？”记者有疑问。

“我们公司叫啥名儿到现在我都不太清楚，反正有活儿公司的人就打电话通知我，干完活直接从酒店拿钱走人，平时公司根本管不着我们！”李师傅说。

“万一路上出什么事，谁负责啊？”

“没出过什么大事，小事就自认倒霉呗！”李师傅调侃。

杨先生把李师傅的电话存进了手机，他说，年底各种应酬每月都在20次以上，月月代驾费都得2000元左右。“与司机直接联系，能便宜不少，一次能省个七八十元。”加上又是几家酒店的VIP客户，每次找代驾还能享受八五折优惠。

“比较起来还是打的合算哪。”记者觉得。

杨先生摆摆手说，打车赴宴，单程一般在30元左右，是不贵。但很多时候要自己到路边招手拦车，如果手里再拿着提包、物品什么的，就更不方便了。何况快过年了，天气又冷，出租车很难打到，有时等二十分钟、半个小时都打不上一辆。

【分析】

通过暗访，记者初步了解到“杂牌”公司的一些情况。据一些代驾司机说，目前在北京城区，这种“杂牌军”式的代驾公司并不少，数量估计是注册公司的十倍以上。与注册公司不同的是，一些“杂牌军”的办公地点、代驾司机、收费标准等都不固定，甚至公司名称也经常更换。由于管理松散，司机流动性大，服务质量没有信誉保证，一旦出了事故，公司容易“人间蒸发”。

李师傅所在的公司就是一支“杂牌军”。他说，和那些明码标价的公司比，像他们这种公司收费标准弹性大，每次80至300元不等，给客人留下了讨价还价的空间，因此客户挺多，不愁没有市场。

但无论“正规军”还是“杂牌军”，记者调查发现，对代驾这个“行业”来说，都没有相应的部门来监管。一些客户反映，那些“黑代驾”定价随意，能宰就宰，想投诉都不知去哪儿投诉。