湖北襄樊市委书记唐良智接受中国日报专访

2010-01-28 17:10:07
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记者:大家在09年底看到了09年初不一样的局面。

唐良智:是啊,人勤地不懒,只要努力工作,大的方向正确,就一定会有收获。

记者:2009年襄樊实际利用外资2.51亿元,同比增长48.1%,这在全省来说是非常高的,您在吸引和利用外资方面有什么样的心得与体会呢?

唐良智:去年我们在招商引资上取得了很大成绩,在利用外资上也有了较大突破。襄樊正处在加快推进工业化阶段,要迅速扩张总量,关键是要善于把天下资源拿来为我所用发展自己,根本途径就在于招商引资。这是我们相当长一个时期都必须坚持的。总的看,襄樊目前对外开放的程度还不高,利用外资的水平还很低。下一步,我们在扩大开放、招商引资上,要坚持“两条腿”走路:一个是,紧盯国内市场,引进那些国内行业领军企业来樊投资发展,整合我市的产业和资源;还一个是,紧盯国际市场,瞄准世界500强企业做工作。同时,通过多种途径,扩大对外交流与合作,围绕我市产业发展搞好与国际资本的对接,有针对性地在海外举行招商推介活动,广泛深入地宣传襄樊、推介襄樊,扩大襄樊在海外的影响,力争在利用外资上有更大的突破。

记者:网友们很关心襄樊的发展,他们希望日产的第三工厂建在襄樊。我想问您的是,目前,你有没有进行相关方面的准备?其次,汽车及零配件产业,现在已是襄樊工业主要支柱产业,你怎么看待襄樊汽车产业发展的前景?对今后全市产业发展又有着什么样的定位呢?

唐良智:举全市之力支持东风公司在襄樊发展,是襄樊发展的必然要求,也是我们重大政治责任。东风公司自上世纪八十年代中期在襄樊建立基地以来,得到了很好的发展,对襄樊的经济社会发展作出了重大贡献。目前,襄樊已成为全国重要的汽车及零部件生产基地,现已形成了40万辆整车、80万台(套)发动机、140万根车桥和规模较大的汽车零部件生产能力,形成了比较完整的产业链,我市的汽车及零部件产业产值已达700多亿元,占全市工业总产值比重近50%。可以说,没有东风公司,就没有襄樊的汽车及零部件产业;没有汽车及零部件产业,就没有襄樊工业的今天。在今后发展中,我们将以最优惠的政策、最优质的服务、最优良的环境,全力支持东风公司在襄樊发展,争取东风公司把更多的项目摆在襄樊。在汽车产业发展上,我们今后的方向主要有三个方面:一个是扩大整车和主机生产规模,再一个是提高零部件生产配套水平,还有一个是突破性发展新能源汽车。尤其是在发展新能源汽车上,我们的基础很好,现已形成了从电池、电机、控制器、客车底盘、驱动系统到整车等较为完整的产业链,聚集了10多家生产企业,拥有20多项专利,部分核心技术达到国际先进水平。我们正在加大申报工作力度,力争纳入“国家节能新能源汽车示范推广试点城市”,力争把我市建设成为在全国有重要影响的新能源汽车产业基地。今后12年,我市的汽车产业将突破1000亿。

记者:襄樊是鄂西生态文化旅游圈的重要组成部分,您觉得襄樊应该怎样利用现有的一系列政策来对自身进行发展呢?

唐良智:省委、省政府确定并实施鄂西生态文化旅游圈战略,对襄樊的发展是重大机遇。对接这个战略,争取省里支持,我们重点是着力构建区域性现代综合交通体系建设。科学谋划铁、水、公、空相衔接,路网与物流相配套,基础硬件与信息平台同步推进的现代综合运输体系,充分发挥交通在加快工业化进程、统筹城乡发展、优化城市布局、完善城市功能等方面的基础性、先导性作用。加快中心城区内外环线建设,力争用3年时间,建成以城市交通主干道和快速通道为一体的市区交通环线,建成连接全国高速公路网的绕城高速通道;加快推进境内5条高速路段建设,构筑覆盖全市各县(市)区的“两纵两横”高速公路网络,全面融入全国高速公路网,形成以襄樊市区为中心、与市域中小城市互通的“一小时经济圈”,形成通达全国20多个省会城市的“一日经济圈”;积极配合铁路部门加快推进汉丹、襄渝、焦柳铁路扩能提速改造工程,积极争取国家高速客运铁路、北煤南运重载铁路干线经过襄樊;以“增线加密”为目标,加快航空港建设;以汉江航运港口为重点,推动铁水联运网络建设。

编辑: 中国在线实习  标签: 襄樊市委书记唐良智 两会专访  

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