春城路

　　建国贸立交人非混行桥梁

　　整治前挑刺：作为昆明南北向的主要道路，春城路实在没有春城应该有的样子，路面陈旧、破损，还没有绿化。至于通行能力，怎么说呢，堵是常态，没有最堵只有更堵。

　　整治后回访：局部破损路段进行了补修，原本的水泥路面罩上了沥青混凝土。绿化方面，增加了部分草花和花灌木，还有了“景秀春城”的主题设计。不过，更让人关注的还是通行情况：新建国贸立交人非混行桥梁，分离人非和机动车流，改善交通秩序；对日新立交下层、宝海路口增加信号灯，加强交通节点控制，改善交通秩序；结合地铁站点出入口，重新调整和布设公交车站，实现地铁与公交的无缝对接，提高公共交通能力。

　　国贸路

　　亮起山茶花华灯

　　整治前挑刺：这是南博会的“脸面”，道路情况虽然不错，可通行情况实在不容乐观，尤其是国贸中心有展会的时候，人车混行，堵成一锅粥。

　　整治后回访：施工单位在各个交通节点上都增设了人行道、非机动车道，增加了机动车调头道，增强了交通导向。路边的照明灯，也全部更换为15米高的华灯，15米高，9个灯头形成山茶花状，呼应这昆明市花，在下部还有4个定向的照明灯。路边的外立面建筑物，除了清洗、粉刷，还有清新的颜色和线条，给人以视觉上的愉悦。

　　值得一提的是，在国贸路与春城路交叉口新增一个小游园。占地1100多平方米，广场中心是用红海棠、孔雀草堆砌而成的12米高大花柱，它正处于国贸中心的中轴线上，与对面的南博会场馆相呼应。148米长的银杏道上有36棵树龄有几十年的大银杏树，假以时日，将是绿荫蔽日的好去处，便于市民休闲。

　　（罗南疆）

　　人民东路

　　视野开阔 通行顺畅

　　整治前挑刺：作为贯通昆明主城东西向的主要干道，人民东路尤其是盘龙江至白塔路一段，由于主要连接了青年路、北京路和白塔路这3条主要的南北向道路，人流、车流密集。无奈的是，这短短不足千米的道路上布集了多个单位、写字楼，还有一所中学，以至于出入口比较多，驾车通行不时就会堵起来，遭遇“刚踩油门，又得忙刹车”的情况。

　　整治后回访：驾车驶过全长约929.7米的人民东路时，明显感觉到整条道路视野开阔、通透度高，且细微之处尽显人情关怀。整条路还撤销了原本设在新华图书城附近的机动车掉头点，改为在路两端的十字路口处专门划出左转掉头点，使得全路段通行起来非常顺畅，车辆分流也比较有序。

　　从北京路口至白塔路口，除在美食林餐厅门口被迫分离外，整条盲道一气呵成。

　　值得一提的是行道树还装上了“立体装”，由整齐划一的木板遮盖住了泥土，树根处空隙部位还用心地摆设了保水的石头。避免了行道树坑内的泥土晴天扬尘、雨天积水倒流等二次污染的情况。

　　（陆敏）

　　日新路

　　路中绿化带设白瓷大花盆

　　整治前挑刺：日新路道路宽敞、中间绿化带有时长势过高，中间有人走出来，存在安全隐患

　　整治后回访：改造后在路中间绿化带设置盛花器160个，其中种上各类鲜花。结合西山区摆花长效机制在机非隔离带内种植鲜花4270平方米；悬挂花兜125组。日新路将局部铺设沥青11.5万平方米；更换局部破损人行道石材3900平方米；划设交通标线5.6万米；对道路全线绿化进行查缺补漏，对省委路段的行道树进行更换；对交通节点改造效果不明显的地段进行乔木的更换补植，种植乔木361株；对机非隔离带的灌木球进行归并、整合，种植地被灌木7900平方米。

　　南坝路

　　5.67万盆鲜花添美景

　　整治前挑刺：从前驾车行经南坝路地面不够平，由于周边环境复杂，电动车、行人，机动车混走现象突出。

　　整治后回访：整治后，南坝路将铺设沥青路面2.7万平方米；铺设人行道青石板2400平方米；划设交通标线9000米；种植小叶榕21株及景观大树滇朴9株、黄连木1株，移植柳树17株，在南坝路、巡津街中央隔离栏及临盘龙江一侧悬挂花兜378组，种植鲜花5.67万盆，如今，驾驶车辆行经此路段更加平稳。

　　（何谨）

　　机场高速

　　四时花枝不断迎客来

　　机场高速将给刚下飞机的游客一个怎样的印象？

　　答案就一个字——“美”。

　　为营造出纯粹、简洁、大气、视觉冲击较强和韵律感强的道路景观，机场高速两面寺至航站楼引桥的绿化带内，保留了景观效果较好的原有滇朴、香樟等大乔木，整理归并冬樱花、石楠球等体现春城特色的乡土植物，增植具有云南特色的乡土乔木和多年生花卉，对具备条件的道路隔离栏悬挂观花植物；沿线边坡绿化进行整形修剪，局部进行二次喷播及工程技术修复。同时，对道路两侧300米范围内的临违建筑进行拆除，对农房进行隔音屏遮挡、绿化、美化提升、外立面整治。

　　经过各区加班加点的工作，现在的机场路两侧300米范围内新增一个个小游园，有花有草有水。机场高速“四时花枝不断”，绝对是展示七彩云南魅力的迎宾大道。

　　（何谨）