“要么不飞，要么黑飞”

在“离地三尺要审批”的规定下，杨浪和朋友只能选择“黑飞”不经报批，擅自飞行。

“每天飞？根本不可能！”多名“玩飞族”表示，“残酷现实”是“买飞机容易，飞上天很难”，“要么不飞，要么黑飞”。

按照规定，私人驾机飞行有三个硬性条件：一是所驾飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证”（飞机生产商提供）；二是飞行员须有合法有效的飞行执照；三是须向军民航空管理部门申请飞行区域和飞行计划，批准后方可飞行。

三者缺一都属于“黑飞”，其中“飞行区域和飞行计划”是最难的。

民航华北地区管理局一名官员表示，私人飞行必须提前1周向民航部门提出申请，即便是紧急飞行，至少提前72小时申请。民航部门接到申请后，还要向空军申请。

杨浪的双人座固定翼飞机，想飞时两个人就能推到跑道上。打开舱座，坐稳，系上安全带，推油门，松刹车，飞机奔跑200多米，一拉操纵杆，飞机就离开地面。

这个简单的过程，在“离地三尺要审批”的规定下，杨浪和他的朋友只能选择“黑飞”不经报批，擅自飞行。

飞行俱乐部也难逃“紧箍咒”，不少会员选择在国外飞行。

嫌国内飞得不过瘾，杨浪也常去国外飞。他说，美国、欧洲等国外空域很开放，“只要你遵守"空中交规"，缴纳相关费用，就可以自由飞翔，像开汽车一样”。