经过4月上旬时速300公里试验列车和中旬时速300公里空载动车组列车运行后，哈大高铁从21日开始，正式实施首个夏季运行图，列车按最高时速300公里运行。

哈大高铁自2012年12月1日开通以来，经受了冬季低温冰雪天气的严峻考验，运营安全平稳，社会反响良好，首个冬季运行图成功实施。截至今年3月31日，累计发送旅客939万人次，日均7.8万人次。特别是在2013年春运中，高峰日发送旅客13.6万人次，对于缓解哈大沿线运能紧张局面发挥了重要作用。

哈大高铁实行冬季、夏季两个运行图。

哈大高铁首个夏季运行图安排开行动车组列车78对，其中“G”字头动车组列车65对，“D”字头动车组列车13对。动车组列车最高运行时速为300公里，哈尔滨至大连最短运行时间从目前最快的5小时18分压缩为3小时30分。大连至沈阳最短运行时间从目前最快的2小时11分压缩为1小时30分。

哈大高铁在实行冬季和夏季两张运行图的同时，分别实行对应两种不同运营速度的票价。夏季运行图中开行的“G”字头动车组列车票价水平，与京沪、京广高铁等其他高铁线路票价水平相当，“D”字头动车组列车票价与冬季运行图比较，没有变化。

为了全面提升哈大高铁列车服务质量，沈阳局在哈大高铁储备的610名乘务员中，选出346名素质高的乘务员担当哈大高铁乘务工作，统一为高铁乘务人员制作了乘务服装。哈大高铁乘务员全部经路局统一组织的高铁从业资质培训，并在沈阳航空航天大学空乘班对乘务员专门进行服务礼仪培训，对所有乘务人员进行安全及应急组织的补强培训，全面提高高铁乘务人员的安全意识和应急能力。同时，结合高铁运行时间压缩，科学合理调整作业程序，强化作业标准，全面提升服务品质。

为了让旅客切实体验到高铁带来的新变化，感受“高铁站高标准，新北站新形象”的服务魅力，大连站多渠道提升服务质量，从细微处入手，认真关注旅客的每一个表情，细心对待旅客的每一句点评。从旅客能接触到的每一个岗位、每一个作业环节、作业流程、作业标准，进行服务旅客换位思考、对号入座，确定了售票室、安检入口、候车室、检票口、站台、出站口为六大重点服务岗位,围绕“优化服务环境、改进服务态度、提高服务质量”三大主题，眼睛向内查找不足，提出改进意见和建议。该站创建的以全国劳模吕玉霜命名的“吕玉霜服务台”品牌，是集问询引导服务、售票参谋服务、重点旅客一条龙服务等十项人工服务和三项自助服务为一体的综合性服务平台，服务台的工作人员全部经过专业培训，她们传承吕玉霜精神，真情服务旅客，为旅客分忧，替旅客解难。

为让高铁列车成为旅客的温馨驿站，大连客运段推出开门迎客“笑脸服务”、旅客上车“引导服务”、重点旅客“链条服务”、突发情况“有序服务”、运行途中“观察服务”、 旅客需求“选择服务”、巡视车厢“寻找服务”、练就慧眼“记忆服务”、语言标识“提醒服务”和浪漫之都“导游服务”等“十步服务法”，打造服务品牌。同时，他们还建立车上投诉处理制度，落实首问首诉负责制，将旅客投诉信息全部建档立案，明确责任人，明确答复期限，确保件件有登记、有回复，自觉接受社会和旅客监督。

哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，营业里程921公里，设计时速350公里，2012年12月1日正式开通运营。

哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站，分别为哈尔滨西站、双城北站、扶余北站、德惠西站、长春站、长春西站、公主岭南站、四平东站、昌图西站、开原西站、铁岭西站、沈阳北站、沈阳站、辽阳站、鞍山西站、海城西站、营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站、瓦房店西站、普湾站、大连北站、大连站。（记者 朱成沛）