5年后，从海沧新阳工业区，走海沧海底隧道，到岛内机场，只需20分钟左右。昨天，海沧海底隧道接线工程开工建设，这标志着，厦门市第二条海底隧道建设拉开序幕。

　　海沧海底隧道工程连接厦门本岛与海沧区，路线全长9.03公里，其中隧道长6.335公里，最深处位于海平面下72.6米，按双向6车道高等级公路和城市道路标准设计，设计行车速度80公里/小时，总投资约60亿元。

　　昨天开工的，是该隧道海沧端的接线工程，总投资约9亿元。“海沧隧道的建设，分成了三个部分，海沧端、岛内端的接线工程，以及海底隧道主体工程。”施工方说，接线工程率先开工，而主体工程已通过中国国际工程咨询公司的评审，还有待国家批复立项。

　　国家发改委正式批复立项后，厦门将向国家有关部门上报、审批，争取主体工程海底隧道部分在明年底开工建设。海底隧道主体的工期为4年，预计2017年建成通车。

　　“这是厦门的又一条进出岛通道，是厦门交通建设史上具有里程碑意义的工程。”开工仪式上，福建省委常委、厦门市委书记于伟国说，它标志着厦门岛内外一体化建设迈出了新步伐。

　　于伟国说：“交通是先行工程、是民生工程。重大交通基础设施在保障经济发展、提升城市功能、保障改善民生上，发挥着重要支撑作用。”

　　“海沧海底隧道是厦门‘十二五’期间重点建设的重大基础设施项目。”于伟国说，工程建成后，将成为连接东西向交通的又一大动脉，对于全面深化综合配套改革，全力打造东南国际航运中心，扎实推进岛内外一体化和厦漳泉同城化，都具有重大意义。

　　“相关参建单位，要把海沧海底隧道打造成精品工程、创新工程、百年工程。”于伟国强调，海沧隧道要确保工程质量和安全，要经得起历史、自然和人民的检验。