雨天出现的水坑，主要是由于沥青服务年限已到，老化脱落。车辆辗轧后，一碰到雨天就很难像白天那样粘回去，小石子散出，形成水坑。

相当之大的车流量，也是造成桥面沥青推移破损的一个原因。

海沧大桥的设计通行量为每天5万辆(双向)，实际上，海沧大桥的通行量已达每天14万辆。

不过，专业人士说，大桥桥面的坑，并不影响安全。这是大桥钢板上的沥青层问题，沥青下面才是大桥的整体钢箱梁结构，表面的坑洼对大桥整体安全没有影响。

按国家标准，大桥的健康状况可分为五类，一类桥为新桥，五类桥为危桥。2011年的检测结果显示，海沧大桥被评估为二类桥，即“较好”水平。