厦门实行机动车总量调控的条件和政策环境尚不成熟。昨日，受厦门市政府委托，市畅通办主任、市公安局副局长郑东强向市人大常委会报告了“加快推进厦门市交通需求管理工作”的议案办理情况，并透露了上述消息。【同步新闻：市畅通办主任郑东强：厦门“限车令”时机还不成熟；厦门将在住宅区试点“错时停车” 有无车位一查便知】

破解“出行难”是厦门市一直着力解决的重点问题。记者 陈理杰摄

●对于机动车总量调控

评估：条件尚不成熟

厦门在2012年提出了机动车总量调控总体设想，同时聘请专业机构进行了政策风险评估，并征求部分市人大代表、市政协委员的意见。郑东强介绍，最终的评估结果是：厦门实行机动车总量调控的条件和政策环境尚不成熟，当前主要采取调整用地功能布局、交通结构等源头性管控措施来推动和解决交通需求增长过快问题。

●对于收取拥堵费

分析：还需进一步论证

当前，厦门市交通拥堵问题主要集中在岛内主干道，并逐步向岛外延伸。郑东强介绍，在高峰时段大部分重点道路交通负荷接近饱和状态、源头性交通需求没有减少、配套的公共交通系统尚不能提供有效支撑的情况下，倘若实施拥挤收费措施，只会将交通压力转移至其他道路，极易引发区域性交通拥堵问题。有关部门将从法规、政策、社会反响等方面就拥挤收费措施作进一步综合研究论证，防止出现“以罚代管”的负面效果。