福建省政协十一届二次会议11日在福州开幕， 福建省政协委员、农工党福建省委常委潘亮在向大会提交的提案中指出，目前公车使用存在费用畸高，私用泛滥等突出问题。超编制超标准配备使用轿车已成常态，他建议应该成立公务车队，按企业管理，公务人员用车凭卡刷卡消费。

“公车私用”等车轮上的腐败一直饱受社会诟病，从1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今，公车改革探索已走过近20个年头，一直被认为是行政体制改革中一块难啃的硬骨头。

潘亮在调研中发现，目前各地公车改革试点都在推进，大致做法包括，取消公务用车，发放交通补贴。取消各部门公务用车，实行集中统一管理；由政府组建公车出租公司，按企业模式运营管理，向公务人员按职务、级别和工作需要发放公车券，超额自负；保留各单位现有公务车，但车辆报废后不再换购新车，逐步取消公务用车；由政府引导成立专门的出租汽车公司，保障政府部门的公务用车需要。

潘亮表示，这些做法各有利弊，鉴于公车改革情况复杂，各省不可能公认一种全国套用的模式，福建省可以在深入调研基础上，提出本省‘公车改革’具体方案。

“应成立公务车队，按企业管理，把公车统一起来组建车队（或公司），每月根据所服务范畴的干部级别和用车频率配备用车公务卡，公务人员在级别定额内，用车凭卡刷卡消费。遇特别公务，如举办大型活动，用车激增，可以在批准范围，临时充值扩大使用频率，节余者不能折换现金，” 潘亮建议说。

潘亮同时还提醒，在改革中，应当注意产生新情况新问题：“尤其是补贴照拿，公车照用，以及转嫁用车，你不派车来接，我就不出门办事。”

潘亮表示，改革的目标是从根源上杜绝公车私用，在制度出台后，依然将公车顶风私用者应严肃处理。杜绝超支修车、加油、违反规定提拔司机等由公车使用引发的不正之风，在日常管理方面，采用GPS等先进技术全过程跟踪公务用车使用情况，树立清明廉洁之风。建立社会、媒体、监督机关在一定范围内实时有效监督公务用车的监督监管机制。（记者 胡美东 孙力）