的士司机展示打车软件。网络供图

海西晨报记者 巫菁

如果你打车还在找零钱，那你就落伍了，使用打车软件已经成为很多年轻人的省钱办法，因为可以减免10元打车费、10元以下可以免费打车。日前，“嘀嘀打车”和“快的打车”两款软件在厦门走红，而随着移动支付奖励政策的出现，免费打车也受到司机的欢迎，但两款软件都有加钱约车的选项，不加钱约车有点难。对于一些不习惯手机支付的市民来说，叫车、打车可能就很难了。

返利吸引乘客

“以前我都是坐公交车上下班，现在打车免费，我每天都打，太合算了。”家住湖里的吴女士说。

本月初，嘀嘀宣布投入两亿元奖励使用微信支付的乘客和司机，只要乘客通过微信支付打车费用，司机和乘客就都可以获得10元的奖励，司机每天限5笔，乘客每天限3笔。同日，快的打车联手支付宝，也推出了类似的活动———司机获15元奖励，乘客获10元奖励，并且在前日进入厦门市场。记者从嘀嘀打车和快的打车方面了解到，目前，滴滴打车每天有超过1万名厦门人使用，而快的打车已经覆盖了厦门5000辆出租车。

相比乘客获得的实惠，出租车司机从打车软件中获得的奖励更多。司机于师傅告诉记者，嘀嘀打车和快的打车他都用，这样每天就有10次的奖励机会。

不加钱约车较难

在打车软件便利了一些乘客的同时，也带来了一些问题。记者使用嘀嘀打车和快的打车发现，这两款软件在叫车时都有一个“加小费”的选项，对于司机来说自然“价高者”得车。“平时还好，高峰期出行不加点小费很难约到车。”住在禾祥西路的市民张先生告诉记者，在上下班高峰期，特别是一些拥堵路段，约车很困难。于师傅则坦言，他们肯定是接出价高的乘客，特别是路途比较远的，都会考虑成本。

对于一些不太使用手机支付的市民来说，的士难叫也成了问题。“有些时候看到是空车，但就是不停，后来才知道车被约走了。”这样下去，以后只有玩得转智能手机的群体才能打上车，这是否让市民的“打车权”受到了影响呢？

相关部门监管难

两大打车软件为何愿意自掏腰包请全国人民打车呢？原来，嘀嘀打车和快的打车发展迅猛的背后，则是腾讯和阿里巴巴两大互联网巨头的暗战。在业内人士看来，谁能在打车软件领域占据先机，就意味着其在互联网金融和移动支付方面的领先，所以烧钱也成为必然。

记者从厦门运输管理处了解到，目前软件并没有与官方合作，多数还是出租车司机的个人行为；出租车按照规定是不能擅自加价载客，但通过软件约定加收的钱也不好界定。