图为春运期间，在福建省福州火车站周边，多个高清探头下，黑出租车揽客依旧火爆。　龙敏　摄

福州火车站周边乱象涉多部门

多个高清探头下仍陷入取证难窘境，亦侧面反映了福州火车站周边的“九龙治水”现象——涉及部门多、权责不清、相互扯皮。

仅就警方而言，便涉及到晋安区公安局站前派出所、晋安区公安局茶园派出所、晋安区交巡警支队、福州铁路公安处福州站派出所等相关单位。

不完全统计显示，还涉及包括南昌铁路局管辖的福州火车站，福州市交通委的行政执法支队及道路运输管理处，依托福州市晋安区管理的福州市火车站地区综合管理办公室等。

在由大闽网主办的“城市公共生活视角下的火车站治理研讨会”上，晋安区警方相关负责人证实，火车站地区拥有高清探头三十多路，有交通的、治安的和平安福州的，基本实现全面覆盖，是福州全市探头最密集地点，每个月采集量都在七千条以上。

但该负责人未曾回答高清探头数据共享问题。该负责人说，由于福州火车站南广场设计建造的缺陷，未设置合理的停车点，再加上地铁道路施工等因素，很多探头纠违不能解决的问题，主要靠人工纠违。对于减少相关营运车辆乱停靠问题，今后将加大人工巡逻和纠违力度。

福州市交通综合行政执法支队副支队长徐锦生指出，部门非常多，却没有一个综合机构协调，“各搞各的、各自推动。”

因福州市火车站而设立的福州市火车站地区综合管理办公室，1997年成立之初是管理协调火车站地区市容、交通、治安、经济秩序。但目前，只设有综合科、协调监督科和市容执法大队，主要职责是负责市容管理和协调指导火车站地区综合管理工作。

福州市火车站地区综合管理办公室副主任方锦强认为，权限不足导致管理难的主要因素。

福州市交通委道路运输管理处党委委员何国明进一步指出，长期以来部门间协作配合不够，没有形成常态化的联合执法工作机制，造成管理缺位。