多方共吁打破部门间管理壁垒

“每个部门都很累，效果却不好。福州市交通综合行政执法支队总共23个人，春运都在福州火车站周边，每天工作时间要17个小时，但天天挨骂，媒体骂、老百姓骂、司机骂。”徐锦生如是表示。

不同部门间的管理壁垒，已成为福州火车站周边乱象治理中无形的绊脚石。从福州警方到交通委，实则还是一个个孤岛，协同作战能力并不强。

徐锦生由此建议，以立法或规章的形式把所涉及部门的行政处罚权集中。“建立一个平台，进行高效率的联合执法，把整个火车站地区的监控平台整合起来，交警可以处理乱停车，交通执法可以处理乱拉客的出租车。”

联合管理、破解壁垒已成相关各方期许。福建省委党校教授孙秀艳也表示，福州火车站治理需要各部门协调配合，联动创新模式，建立一个长期有效的管理机制。

方锦强提议称，理顺管理体制，加大管理力度，在火车站地区相对集中行使综合管理权限。

春运已尽。接下来，中国(福建)自由贸易试验区福州片区即将挂牌，全国首届青运会也将在此举办，福州为世人所瞩目。无疑，作为城市窗户的福州火车站，将迎新考验。