出租车：

全部实现地下换乘

目前出租车候客区位于北广场北面的长虹路，乘客去搭乘出租车得穿过北广场，路程较远。客流高峰时，候客的出租车常常排满长虹路，甚至排到凤凰岭路。此次调整，将出租车上客区由长虹路调整至北广场负一层。调整后，出租车主要经平安西路、站北五支路下负一层候客，长虹路的拥堵情况有望缓解。

下火车换乘出租车的乘客，可通过北出站集散厅直接步行进入北广场负二层换乘大厅。经换乘大厅东侧扶梯上到负一层，即可到达出租车换乘区。记者在现场看到，出租车换乘区有4条用栏杆分隔的候车排队通道，每个通道前端有两个出租车上客位。也就是说，这里能同时发出8辆出租车，换乘效率较原来地面发车区大大提高。

需要注意的是，为满足消防设计要求，负一层公交、出租换乘区相互不连通。旅客在负二层换乘大厅，就需要确定换乘方式。若选错了换乘方式，如本想乘出租车的，误走到了公交换乘区，须先返回负二层换乘大厅，再经东侧扶梯上负一层出租车换乘区。

社会小车：

去地下停车场有点“折腾”

此次调整，在东站北广场负一层新开放了一个500多个车位的停车场，使东站地面、地下小车停车场车位数量，增加到了1000余个。送客车辆线路不变，还是通过凤凰岭路匝道直接上到候车层东、西高架通道下客。原来在北广场北侧长虹路路面，以及长虹路西北侧的两个地面小车停车场继续保留，进出线路也不变。

新增的地下停车场进出线路与地面停车场有所不同。车辆经凤凰岭路右转进入长虹路后，司机就要注意观察指示牌了。在长虹路与站北四支路口附近的辅道上，设置了两个进入北广场负一层停车场的入口。地下停车场出口与站北西路相连，车辆出来后可直行开上正前方的高架匝道，沿高架即可进入凤凰岭路返回市区。负一层停车场采用中央收费模式（类似万象城），司机须随身携带出入卡，先到收费岗亭交费后才能驾车离开。

需要注意的是，由于北广场地下还未完全建成，目前无论是下火车的旅客去负一层停车场，还是到负一层停车后进站候车，行走线路都比较“折腾”。停车进站的旅客，须通过负一层东、西两个下沉广场扶梯上到北广场地面，再经地面进站候车。下火车去负一层取车的旅客，则需要“先上后下”。先从出站层乘扶梯上到北广场地面，再通过北广场东、西两侧的下沉广场扶梯，下到负一层停车场取车。“上下折腾”的情况，需待负二层停车场启用后才能解决。此外，客运大巴、非机动车的进出站、停车位置，基本没有变化。