坝草互通主线桥施工中。涂成瑞 摄　

　　严控质量严把管理

　　“我们对惠兴高速公路的质量管理目标是——质量缺陷率为零、合格率100％、优良率90％以上。”贵州高速公路集团有限公司有关负责人告诉记者，为完成这3个目标，他们建立了“承包人自检、社会监理、业主管理、政府监督”的四级质量保证体系

　　施工现场由项目办负责指导督促管理，各总监办、驻地办负责具体实施全方位、全天候、全过程的监理工作。

　　施工过程中，为严把质量关和管理关，该公司对全线技术人员、监理人员、职工干部等参建人员开展政治思想、职业道德、廉政建设、质量控制等方面的培训教育，进行“企业级、项目级、班组级”的三级技术交底工作，提高全员质量安全意识和技术业务素质。建立层层检查、层层落实、层层负责、层层追究的制度，充分发挥各级的职能职责作用，强化质量安全管理力度。

　　材料源头是保证工程质量的重中之重，贵州高速公路集团有限公司对水泥、钢材、钢绞线、锚具、伸缩缝、支座等原材料，按照总公司罗列的入围厂家名单提供给承包人，从原材料采购着手，防止伪劣产品进入施工现场，确保工程质量。

　　同时责成总监办、驻监办和中心实验室严格把抽检关，在技术上加强检测把关，保证内业资料的真实性、完整性、及时性及严禁做假资料，平时巡视检查、抽查是把关的重要环节，一旦发现原材料质量不合格，或不是指定范围的产品及厂家，视情况重罚并追究当事人的责任，责令全部不合格材料清退出场。

　　在强化规范化施工、工序交接的同时，加强监控检测、实验等技术管理，严把工程质量安全关。

　　全线桥梁和抗滑桩桩基，一律埋声测管，用超声波法检测；对挖孔桩、扩大基础及地质复杂的各类桥基础均用地质雷达和钻孔钎探进行判断，通过检测有异议或判断困难的桩基一律抽芯钻孔。一切检测正常的桩基，仍按合同规范抽芯检验3％。在检测抽芯过程中，对个别桩抽芯发现断桩的情况进行了及时处理，避免了成桥后留下质量安全事隐患。对经检查检测外观质量及强度不合格的T梁、桥台、桩基、涵洞、路基及砌体一律坚决废弃或返工处理。

　　惠兴高速公路第14合同段由贵州桥梁集团公司承建，该标段2011年9月被选为“贵州交通建设工程平安工地·施工标准化创建标段”，采取了走出去引进来的方法，借鉴省内外先进经验，按照创建要求制定了详细的“平安工地·施工标准化”创建方案并不断完善，用心、用力、用智积极推进“交通建设工程平安工地·施工标准化工地”建设活动深入有效开展，并于2012年3月通过验收，并被授予“交通建设工程平安工地·施工标准化示范标段”，为全省仅有的八个示范标段之一。