他们敏锐地认识到，世界是平的，航空运输正在成为继海运、河运、铁路、公路之后的“第五冲击波”，成为在全球范围内配置高端生产要素和促进跨越式发展的重要动力。

一条航线，在地图上看仅仅是一根线，但这根线却有着神奇的魔力。有了这根线，再高的山也能轻易翻越，再远的路也能及时到达。天涯海角，近在咫尺。

有了机场，孟菲斯从先前美国南部最不活跃的城市变成了大都市，迪拜在一片沙漠中崛起成世界繁华之都，阿姆斯特丹从一个普通的海港城市一跃成为世界500强总部争相入驻的大枢纽。

“在经济全球化的条件下，没有航空港的发展和建设，河南将永远是一个默默无闻的内陆省份。”省人大常委会副主任张大卫如此定位航空港对于河南的意义。

是的，中国很大，一个地方如果没有航空的发展，就意味着偏僻；世界更大，一个地方如果没有航线的连接，就注定落寞。

观世界潮流，绘发展大计，兴崛起伟业。航空港，一个代表繁华与现代化的名词，在不断追寻中浮出水面。

用郭庚茂的话说，几万公里的铁路和公路连接的是大陆，而几公里的跑道可以连接世界。航空港的繁荣与否，将在很大程度上影响中原经济区建设的整个进程。

郭庚茂多次提醒省政府和郑州市：郑州航空港做好了，有可能使我们抢占一个新高地，迈上一个大台阶，改写中原地区在中国经济版图中长期落后的历史。

追求——

做思想解放观念创新

的践行者

据中国民航局统计，截至2012年底，共有27个省（区、市）的51个城市先后提出54个临空经济区的规划与设想，涉及51个机场。重庆、成都、西安、武汉、长沙，竞争如群雄逐鹿。

郑州航空港经济综合实验区发展规划获批之后，国内反响强烈。很多人都感到诧异：全国首个国家级航空港经济综合实验区，为什么落户河南？

有专家评论，这是河南观念创新的重要成果，是探索跨越发展的重要实践，是对河南1亿人民在历届省委省政府的领导下，长期坚韧追求的回馈。

在每一个发展的关键期，河南的领航人，都是思想解放、观念创新的践行者。他们尊重规律，所以能顺应潮流；他们审时度势，所以能抓住机遇；他们视野开阔，所以能拥抱世界。

当改革开放后沿海地区率先崛起，河南却长期在不沿边、不靠海、不临江、“不是东西”的尴尬中徘徊。如何对外开放，成了困扰河南发展的最大难题。

寻找跨越发展的路径，打一场对外开放的中原突围，成为河南历任领导人的不懈追求。在不断的实践和探索中，他们开始从另一个角度审视河南。

华夏腹地、承东启西、连南贯北、交通便利，是河南最大的优势。而交通方式的变化，始终是影响区域发展的重要因素，影响着企业和企业家的选择，影响着产业结构的布局和区域城市的兴衰。